瑞典萨博集团为印度订购的 114 架战斗机进行了大胆的招标前宣传，宣布其鹰狮 E 单引擎战斗机的报价是“印度为阵风支付的价格的一半”。萨博预计印度将在“明年上半年”启动全球招标。
Rafale 是一种更大的双引擎飞机，因此价格更高，但 Saab 正在将其单引擎飞机作为相同角色的便宜得多的解决方案。
为了说明其对巨大价格优势的主张，萨博披露了其为芬兰正在进行的 64 架战斗机招标(也称为 HX 战斗机计划)的竞标价格。
在一次在线媒体简报中，芬兰鹰狮战役总监 Magnus Skogberg 透露，64 架鹰狮 E 战斗机的报价为 65 亿欧元，其中包括十年的维持包费用以及向芬兰转让技术的费用。该武器包的价格为 15 亿欧元。
这种武器包的能力类似于印度在 78 亿欧元的 36 架阵风战斗机交易中获得的武器包。它包括 Meteor、IRIS-T、KEPD-350 Taurus 和 Spear。
芬兰的招标还涉及采购两架机载预警和控制 (AEW&C) 飞机以及 64 架战斗机。萨博以 10 亿欧元的价格提供了两个 GlobalEye 平台。
Skogberg 预计芬兰比赛将在本月晚些时候结束并宣布获胜者。
在 2016 年的交易中，印度为阵风战斗机支付了估计价格为 2.167 亿欧元(1,820.9 千万卢比)。如果没有武器包，成本约为 1.944 亿欧元(1,633.5 千万卢比)。据 Skogberg 披露，目前 Gripen 的价格为 1.25 亿欧元(1,050.4 千万卢比)的武器包和 1.016 亿欧元(85.37 亿卢比)的裸机。相比之下，国产轻型作战飞机 (LCA) Mk 1A 的合同价格为 578.3 千万卢比的裸机。
2012 年，法国阵风被宣布为印度购买 126 架中型多用途战斗机 (MMRCA) 的精心设计竞赛的获胜者。Gripen 是那次招标的竞争者之一。当时，它无法满足 IAF 的技术要求。在被称为“所有比赛之母”的六架战斗机中，只有阵风和欧洲战斗机被 IAF 判定为技术合规。阵风战斗机和欧洲战斗机都是双引擎战斗机。
据报道，该招标于 2015 年中止，原因是法国达索公司与 HAL 之间的合同谈判陷入僵局，根据招标条款在印度制造 126 架战斗机中的 108 架。但印度坚持 IAF 2012 年选择的阵风阵风，在 2016 年以 78 亿欧元的价格单独、紧急购买了 36 架现成的阵风战斗机，以支持其急剧消耗的空中力量。
尽管有阵风采购和对 LCA 和未来派先进中型战斗机 (AMCA) 的承诺，但 IAF 对 6 个外国喷气机中队的需求仍然存在。鉴于当地的限制，通过印度的生产线获得 6 个外国喷气机中队对于 IAF 计划到 2035 年将其战斗机数量减少到 35 个中队的计划至关重要。它的实际需求要高得多，为 42 个中队。
在雄心勃勃的战略伙伴关系模式下，通过技术转让获得 114 架外国喷气式飞机的多用途战斗机 (MRFA) 计划必须在这种背景下看待。MRFA 有望成为流产的 MMRCA 的重新运行，并进行一些更改。这一次，萨博声称已经克服了十年前在技术上被降级的缺陷。
萨博现在正在将芬兰 HX 战斗机计划中的数字外推到印度新兴的竞争中——那里的风险要高得多——以提供当代比较。“我们预计 RFP 将在明年上半年发布，”Gripen India Campaign 负责人 Mats Palmberg 说。
萨博正在大力宣传其经济王牌，并寻求以低成本在可靠性方面与 MRFA 展开竞争。“鹰狮提供以一半的成本确保双倍的空中战斗机数量，”Skogberg 吹嘘道，声称这是低价格和高可用性的成功组合。在竞标 HX 战斗机计划时，萨博已确保最低可用性或可维修率达到 78%。“64 架(提供给芬兰)中的 50 多架将始终可用(飞行)，”Skogberg 说，并透露了有关其向芬兰提供的更多细节。
他将他的经济宣传扩展到运营成本。“向芬兰运送 64 辆 Gripens 的年度运营成本将低于 2.5 亿欧元，”萨博公司负责人说。萨博的报价要求客户额外投入 20 亿欧元用于升级战斗机 40 年的生命周期。
帕姆伯格试图以与向芬兰提供的价格相似的价格向印度提出报价，他拒绝接受印度空军对本土 LCA 的坚定承诺——几年前似乎是试探性的——将扼杀外国单引擎市场的观点像鹰狮和 F-16/F-21 这样的战斗机。“有更多单引擎战斗机的空间，”印度战役负责人表示，他表示希望采购和飞行成本不仅能让单引擎战斗机继续竞争，而且能成为这次的赢家。
“我们的提议有两个部分：供应安全和帮助为印度开发未来战斗机的提议，”帕姆伯格在回答记者提问时说。“我们在广泛的技术方面提供了帮助，”他说，但没有详细说明帮助印度的提议的轮廓，印度目前有 LCA Mk-II 和第五代 AMCA 在绘图板上。
