AV-8B的在结构上-406

AV-8B 有一个教练机型号 TAV-8B。 AV-8B在结构上的机翼、机身部件和尾翼采用碳纤维复合材料。采用超临界翼型，配备升力辅助装置。该装置由安装在机身上或机炮舱下方的整流罩和机舱前部的可伸缩挡板组成，可增加垂直起飞时的升力。后缘襟翼和下倾副翼扩大座舱是偏的战斗机，前机身和驾驶舱重新设计。重新设计了发动机进气口，增加了垂直起飞和短距起飞时的发动机推力，提高了巡航飞行的效率。使用休斯飞机公司的角速度轰炸机对电子设备进行了改装。此外，英国宇航还为英国鹞的改进型“大翅鹞”设计了前缘条。 AV-8B采用了这种设计，但封边条的尺寸只有原设计的64%。这一改进提高了AV-8B的瞬时悬停能力，增强了空战作战能力。由于重量的改善和外部负载的增加，起落架得到了加强。 AV-8B使用的是罗伊斯“Pegasus”11-21（F402-RR-406）推力转向涡扇发动机，推力95.86 kN（9775 kg）。1986年下半年，安装了冗余的数字发动机控制系统，机械控制作为备份。发动机采用无切口的前喷嘴，进气口唇缘为椭圆形，前缘加固以防止鸟击，并且有单排辅助进气阀，机翼内置一体式油箱，内部总油量4163升，配备可收放式进气杆，垂直尾翼后部有进气口设备舱冷却系统。。机身后部下部有腹鳍，垂直起飞时最大有效载荷约为3062kg座舱是偏的战斗机，可携带燃料、武器弹药以及发动机所需的水。喷水。短距起飞时最大有效载荷为7710kg。