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中国战斗机发动机历史欠账太多,离堪用还是有点差距的!

中国的战机发动机历史上欠的太多了,现在进步很大,但是离能用还有一点差距。. . 继续努力!

详细来说,中国战斗机发动机曾经非常非常尴尬。1970年,他们决定模仿英国劳斯莱斯的斯贝发动机(斯贝代表了1960年代西方先进技术)。结果,直到21世纪初才真正通过测试并投入生产。整整花了30分钟。岁月,却是代表1960年代的斯贝发动机,却是中国空军最值得信赖、最值得信赖的涡扇发动机!可见,我国发动机技术落后。. .

中国曾经因为发动机的问题,很多战斗机计划都失败了。那个时候飞豹因为没有好的引擎差点死掉。J-10 也无法顺利服役,因为发动机一直拖着腿。最后直接进口俄罗斯发动机,运10本质上是因为发动机不能用。要解决源头,只好下马。教训很深刻!

中国发动机有几个重要型号:

涡扇6,当时这个涡扇6已经接近定型,但这是一个非常非常不幸的项目中国战斗机发动机水平,因为配套的歼9战斗机被拆除,安装对象丢失;

昆仑发动机质量事故频发,甚至一度起飞,零件被喷溅。如果不是歼8的双引擎和团长优秀的飞行员水平,这架飞机可能飞不回来了。此事发生后,沉飞的新一批歼击8(配备昆仑)全部被拒收。现在昆仑已经出手了,之前的WP13B已经用上了。昆仑毕竟是杯子……

太行;这款知名机型几乎与昆仑同步推出。最初是作为歼10的最终动力研制的(歼10最早的动力是涡喷15,模仿前苏联米格23的P39发动机),技术来源是美国F110涡扇发动机(组装F16),后来涡喷15下马中国战斗机发动机水平,太行发展严重滞后,歼10似乎重蹈覆辙,结果,1992年中国进口了一批苏俄罗斯的-27和苏27装备。AL31F发动机的尺寸正好适合歼10,所以歼10改变了设计方案,采用了俄罗斯的AL31F发动机。当然,AL31F的尺寸是不完全适合 J-10。稍作修改以略微减小尺寸,可靠性和油耗比 AL31F。稍差一点的是,新改装的发动机是 AL31FN,现在是 J-10 的标准动力配置。太行的另一个衍生型号WS10,就是歼11B的动力,也就是大家经常看到的太行。这是国产的J-11B。该系列的功率和尺寸与配备进口Su-27的AL31F不同。然而太行也定型后,质量事故屡屡发生,像昆仑一样起飞喷喷零件!(昆仑和太行都属于东北的一家发动机厂),然后歼11B就彻底停了。飞、太行进行了大规模的质量整改。现在问题好多了,歼11B已经开始正常训练了。需要注意的是,现在的太行推力是12.5吨,和AL31FN是一样的,而不是之前的1.3.2吨,也就是说太行太多了,无法保证可靠性并降低推力指数。现阶段,最重要的是能用上……而歼10,太行搭载的机型,已经测试了一段时间。,据说飞行性能折扣比较大,歼10还没有一颗中国人的心。

涡扇15,这款发动机还在研发中,搭载未来四代重型战机,是军委重点机型!目前,核心飞行器已经完成了数百小时的测试,一切顺利。如果试产成功,第四代重型战机将是中国第一款不受发动机困扰的战机!哈哈~~不过目前来看,四代重歼初期还是会使用俄罗斯发动机,涡扇15的进入还需要一段时间。所以还是两条腿走路,先用俄罗斯发动机(可能是土星的99M系列),等国产涡扇15成熟后再换国产发动机。

总的来说,中国三代战机中,歼10、歼11搭载俄罗斯AL31F系列发动机,纯进口洋货;J-11B搭载国产太行和万国品牌技术,正在努力适应;飞豹搭载的是国产涡扇9,仿英国劳斯莱斯。中国战机远不能说解决了发动机问题,但已经取得了很大的进步,随着时间的推移最终会得到解决。. .