运输工具
C-5“银河”
巨大的 C-5“银河”
洛克希德公司生产的大型战略军用运输机也是美国空军现役最大的战略运输机。它可以在世界各地运送超大型货物美军越南战场大解密，并且可以在相对较短的距离内起降。
它于 1969 年交付给美国空军。此后，美国军方承担了大型设备、材料和连级作战单位的运输。 C-5之所以诞生，是因为原来的美军运输机在日益繁重的运输任务中显得有些沉重。不知所措，军用空运服务司令部要求飞机制造公司生产适合大型运输和全球运输任务的飞机，而陆军的要求是能够短距离起降的大型飞机，C-5由此诞生。怀孕。
C-5 并未大规模参加越南战争，但在整个冷战期间，C-5 负责美军在世界各地的大型军事运输任务，并为许多盟国提供军事运输任务，尤其是在第四次中东战争期间，它为被阿拉伯国家突袭的以色列国防军运送了急需的物资。
C-5可以从后舱放货，也可以抬起机头让货物从机头进出。这种从前到后的设计大大加快了货物的装载速度。
C-130“大力神”
洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）研制生产的中型战术运输机是美国最成功、寿命最长（1956年投入使用）和生产最多的现役运输机（总产量为2,000 多架飞机）。 )，在美国战术空运部队中占据核心地位，也是美国战略空运的重要辅助力量。
C-130的诞生要与“柏林空运事件”有关，冷战初期苏联封锁了进入柏林的陆路通道，西方盟国只能从空运到西柏林。 47 此类老旧运输机在西柏林运输任务中的物资太少、运力不足等问题，让各国对未来运输机的责任有了更加深刻和长远的思考。
越战中的C-130和C-133“货运霸王”，负责将物资运送到南越美军的各个军事基地、战略要地、前线基地等。在纪录片《越南最后的日子》中，美军撤离越南时，C-130频频现身，协助美军在西贡（胡志明市）撤离人员。
C-133“货运霸王”
麦克唐纳道格拉斯公司于 1956 年至 1961 年间为美国空军制造的大型货运飞机。
这代飞机的设计是为了响应美国军方在 1960 年代的全球战略计划。目的是为了弥补C-130中型运输机有限的载货能力。在C-5运输机诞生之前，它是美军的主要大型运输机。
C-133 和 C-130 是越战期间美军最重要的运输工具，承担了美军在越南 90% 以上的空运任务。在纪录片《越南战争》的后半部分，当越共逼近西贡时，部分美军飞机在西贡郊外的机场被北越炮火击毁。
随着越南战争的结束和 C-5 Galaxy 的大规模使用，C-133 于 1979 年退出美军现役。
C-124“环球霸王 II”
道格拉斯飞机公司于 1949 年底在加利福尼亚州长滩开发的重型四引擎战略运输机，是 1950 年代和 1960 年代初期美国主要的军用运输机。
该设计具有两个大型翻盖式门和飞机后部的液压驱动舷梯，以及机身下方的货物升降机。这意味着这架运输机和C-5“银河”一样，可以从机身前后部运输货物。在“银河”正式服役前，它与C-133形成了美国军需全球输送的双星。
在越南战争初期，该机是美军从大陆向南越运送战争物资的主要运输机。但C-5上市后美军越南战场大解密，该机迅速退出美军一线部队，转为非一线部队和国民警卫队。它一直被团队使用到 1974 年。
C-141“运输之星”
C-141 配备了新的航空电子设备，其特点是鼻子肿胀
它由佐治亚州的洛克希德马丁公司开发，于 1965 年投入使用，是世界上第一架完全为货运而设计的喷气式飞机。
该机虽然没有C-5那么大的载货空间，但相比C-124、C-133，该机的载货量也比这两种机型大很多，完全可以满足美军战略运输需求。
该机在越战中也曾大量投入使用，但与C-124、133相比，该机服役期要长得多，直到完全退役2006. 可以说是为未来而设计的运输机。
警告飞机
E-2“鹰眼”
美国海军目前唯一使用的舰载机载预警机。它于 1964 年投入使用，由诺斯罗普·格鲁曼公司在 1950 年代后期开发。
在越战中，E-2型预警机在鹰酱海军对北越的空袭中承担了90%以上的空中优势预警和作战制导任务，但同时也透露出，该模型的搜索范围很小。 、雷达探测精度低等弱点，但这并不影响E-2在海军中的持续服役。在海军预警机方面，美军并没有继续列出新一代海军预警机，而是继续对飞机进行升级改造。它仍然是美国海军中唯一的海军舰载预警机。
E-1“预警机”
在E-2之前，美军也在1950年代后期为海军研制了E-1预警机，这是战后美军第一架海军预警机。但该机只负责舰队防空预警任务，并未作为海军预警机。舰载机作战行动提供预警保障功能。
“空中炮艇”
顾名思义，就是在中小型运输机门口安装各种常规武器，在战斗中形成火力网络，在中低空歼灭或压制局部作战部队。
AC-47“幽灵”
由道格拉斯研制，以二战“英雄”运输机C-47为基础，专为越战研制的“空中炮艇”飞机。
该机虽然是由老款C-47运输机改装而成，但在新作战理念和新武器的加持下，改装后的C-47已经成为越南战场上流行的作战武器。
该机还开创了“空中炮艇”的全新作战理念。
AC-119“影子”
Fairchild (Fairchild) Industries 在 1940 年代后期改装成 C-119，这是一种基于二战 C-82 的活塞双引擎轻型战术军用运输机。
越战中期，鉴于AC-47的老化，美军急需一种可以替代“炮舰”的武器。美国空军根据作战需要安装了四架 C-119。7.62 毫米驾驶舱，配备 2 门 M61A 120 毫米六管加农炮和 4 门 SUU-11/A7.62 毫米机枪，氙气探照灯，夜间视觉观察、照明弹发射器、火控计算机、TRW火控安保等设备展示完毕后，投入越南战场。
AC-130
由洛克希德在 C-130 的基础上开发，在越南与 AC-119 一起服役。
1967年，该机原型机在越南战场服役。到 1973 年，在越南战场上服役的 A/E/H/U 共有四种类型。与AC-119一起，用于攻击“胡志明小道”和前线作战。支持和攻击北越小城市。
结束
从1963年全面介入越南内战，到1976年美军撤出越南，这十年来，西方世界与东方阵营的激烈竞争，导致了许多爆发世界各地的区域战争。其中最著名的一场是中南半岛的局部战争，也就是越南战争。
这场战争导致许多国家的军事战士和无辜平民丧生。战争起源于越南人民争取自由和独立的运动，但最终演变为美苏全球霸权中的一颗棋子。这是冷战对抗的高潮。必然的结果，原因简单，过程复杂。
这场战争虽然残酷，但也催生了一大批新的军事装备和技术，为战后几十年的作战武器发展提供了很多实践经验和指导。一些重要的设备和技术至今仍在使用。
（全系列结束）
