中国海军补给舰发展史
中国海军补给舰发展史
905型补给船（北约代号：福清级/太仓级）是中国第一型（第一代）综合补给船（油、水、干货补给船）。大连造船厂于 1970 年代中期开始建造。
为落实我国向南太平洋海域发射“东风-5”洲际导弹（代号580任务）的需要，905型补给舰于1976年6月25日在大连造船厂开工建造（X615）)。.主船体采用国产船用合金钢。7月28日开始分段生产，8月30日关闭船台，10月19日X615舰下水。经过一系列试验，该舰于1979年12月15日下水。加入人民海军序列.
：载重15230吨，最大排水量21740吨
主要尺寸：总长168.2米；宽21.8米，深12.0米
主机：柴油机，总功率15000马力，单轴推进
速度：18.5节
续航：18000海里
自持力：90个昼夜
准备：180人
武器：4门76式双联37毫米高射炮（首舰除外）
可输送燃料油10550吨、柴油1000吨、锅炉水200吨、饮用水200吨、润滑油50吨。船上有4个供油仓和2个物料仓，可同时供应3艘以上的船舶。船尾配备飞行甲板，但没有提供机库，垂直补给能力有限。
该级船舶总数为四艘。第一台原编号为R326，调试后改为X575。1980年改为“太仓”号（船体编号北云575)，2003年更名为“洪泽湖”号，新港号881，部署在北海舰队。两艘X615，原船体编号R327，1980年命名为“丰仓”（船体编号东运615)。2003年更名为“鄱阳湖”号，新船体编号882，部署在华东地区海上舰队。1980年第三艘X950改为“海沧”（船体编号南运950)。1989年退役，作为油轮移交给商船队）第四艘，为巴基斯坦海军建造。 “纳斯尔”（原船体编号 871，
值得一提的是，首舰与后续姊妹舰最大的区别在于，它是同型补给舰，但首舰与后续舰不同。首舰海试及服役中发现的不足之处，后续舰艇应进行改进。
908型补给舰（北约代号：南仓级）是中国海军第二代综合补给舰。在901型补给舰服役之前，它是中国人民海军最大的补给舰。
905型建成服役后，我军十几年没有研制出新一代的油弹综合补给舰，但905型太仓级本身就存在一些过时和时代问题（如作为单机推进，只能满足纯油和水供应），即使是当时反复讨论的903项目也没有实质性进展，因为它想让位于经济发展。
1992年，903项目紧急停止，取而代之的是从乌克兰购买的名为佩内古多夫的“军用油轮”，这也是中乌两国未来诸多军事贸易的开端。这艘补给舰是苏联为支援下一代航空母舰“库兹涅佐夫元帅”级而量身定做的。中国购买的时候，按照当时的币值来算一笔巨款。
1996年，该船在大连历时三年重建完工。这艘排水量37000吨的前苏联补给舰在服役后立即成为我海军最大吨位舰艇，该型号被定为908型综合补给舰。
排水量：37000吨（满载）
主要尺寸：长188.9m，宽25.33m，吃水10.41m
功率：1 台柴油发动机，10,600 马力（8,650 千瓦），单轴
速度：15.5节
续航：12,000海里
电池寿命：45天
准备：125人
装载能力：23000吨
直升机：1架Z-8直升机
电子设备：海搜索雷达一台，导航雷达一台
船体长近200米，拥有近800间船舱。设有卧式液货补给站、干货补给站和立式液货补给站，可在航行中为多艘船舶供应油、水及主副食品。可搭载2架直升机，拥有4个垂直补给点，可进行直升机垂直补给。
船舶横向供应系统由先进的液压设备操作；直升机机库是可伸缩的。如果只搭载一架直升机，机库可以向内收起，使直升机平台更加宽敞；该船有4个自动灭火站和一套自动洒水装置；配备摄像监控系统和先进的污水和污水处理设备。
908型远洋补给舰只有一艘，885“青海湖”号，原名南运953（南仓）。该舰是“Comandram Fedek”级补给舰（3号舰“Jyoti”号被印度购买）的2号舰，由乌克兰赫尔松造船厂建造，1993年驶往中国大连建造船厂继续生产，1996年5月8日在大连船厂码头交付南海舰队某基地服役舰大队。
903型综合补给舰（北约称为“富驰级”）也是中国海军跨二、三代的大型综合补给舰。具体分为903型和903A型两种，903型是第二代，903A型是第三代。903A和903的区别在于排水量从20500吨增加到23000吨。虽然903型的排量不如908型，后者也是二代，但综合方面更先进。903和903A是我国真正成熟的国产2万吨综合补给船。
21世纪初，随着中国海军的活动范围逐渐向更远的西太平洋和印度洋海域延伸，以054A和052C/D为代表的一大批大中型水面舰艇开始服役。大量投入使用。1970年代和1980年代建造的两艘舰，补给手段落后，航速慢，905型综合补给舰数量少。显然，中国海军已经不能满足中国海军对水面舰队远洋航行保障的需求。虽然在进入21世纪之前，中国海军从乌克兰进口未建造的油轮，改装成908型远洋补给舰，在一定程度上补充了中国海军的远洋补给保障能力。
然而，908 型毕竟不是专门的补给舰。因此，研制、设计和建造可批量建造的新型专用综合补给舰无疑是当时中国海军的一项紧迫任务。早在1990年代初期，在908型补给舰服役之前，我国实际上就开始了新一代综合补给舰的研制。但长期以来，我国缺乏现代军舰的建造思路和经验，对现代大型补给舰知之甚少。因此，代号为903型的新型补给舰的前期研制总体上并不顺利，甚至严重拖慢了进度。
恰逢1990年代中期，泰国海军也在竞标新的远洋综合补给舰，以确保其轻型航空母舰的远洋作战能力。以此为契机，我国利用了甲方将披露的现代船舶招标项目招标标准的“漏洞”。围绕泰国新型现代补给船项目西部招标标准，启动了新型外贸现代补给船的设计，一举中标。正是凭借此次参与泰国海军新一代补给舰项目的竞标，以及在“斯米兰”号建造中积累的补给舰概念的理解和建造经验 中标后的补给船，在接下来的几年里逐渐完善。903型大型综合补给舰的设计与建造。
船长：178.5m，宽度：24.8m，吃水：9m
该型补给舰可携带10500吨燃料、250吨水和680吨干弹药）。它还配备4挺76F双联装37mm63口径快炮和8挺可拆卸12.7mm单管重机枪。基本上只具备打击海面小目标的能力，防空作战效能有限。可携带2
直升机或 2 架 Z-9 直升机。
903型综合补给舰的舰载补给装备较早前的905型综合补给舰有了很大改进。可大量携带和储存各种物料，保质期更长。可以多种方式进行补给作业，具备同时向两侧、三向、四站补给的能力，能够在复杂海况/天气条件下完成舰队补给任务。
不过，903型综合补给舰也有一个很大的缺点，就是航速太慢，只有19节，跟不上战时航母、驱逐舰、护卫舰的高速行动。
如今，903系列补给舰已经停产中国新型火力支援舰，共建造了9艘，其中903型舰2艘，903A型舰7艘。他们是：
903 型：
微山湖887号舰，2004年入伍
千岛湖886号舰，2005年入伍
903A 型：
太湖舰889号，2013年入伍
巢湖船890号，2013年服役
东平湖960号船，2015年服役
高邮湖966号船，2016年服役
骆马湖964号船，2016年服役
洪湖963号舰，2016年服役
968号可可西里湖船，2019年服役
904型补给舰（北约代号：大运级）是中国建造的跨越一、二、三代的运输补给舰。904型不同于上述远洋补给舰。它不跟随其他船型进行长途航行，而是为岛礁上的驻军提供物资。对没有港口设施的海岛有很好的补给能力，故有“海岛”之称。礁补给船”。
904系列一共有三个型号，904是第一代，904A是第二代，904B是第三代。中国海军迄今已研制出三代岛礁补给舰。将904系列放在中国海军补给舰发展史上也跨越了三代。
1980年代和1990年代，中国因海军发展的需要，特别是南海形势的变化，研制了岛礁补给舰。用于供应西沙、南沙岛礁。由于南海岛礁生态环境脆弱，需要从大陆向海岛卫队供应物资。过去很长一段时间，岛礁上没有码头等基础设施，但由于南沙、西沙等岛屿被浅海、滩涂或小礁包围，大船无法停靠，只能由 072 型等吃水浅的登陆舰提供，这种舰只不足 1000 吨。然而，随着岛礁建设的推进，水面上的固定结构大部分已经完成，登陆舰也缺乏起重运输设备。同时，072型虽然在A型上有所改进，但受限于登陆舰本身的设计航速不高。，运输能力小，运输的货物种类也比较少，兼职效果不如专职建造专门的岛礁补给船。因此，海军专门设计了万吨级904型补给舰，用于岛礁补给。904系列补给舰全部分配到南海舰队。受限于登陆舰本身的设计航速不高。，运输能力小，运输的货物种类也比较少，兼职效果不如专职建造专门的岛礁补给船。因此，海军专门设计了万吨级904型补给舰，用于岛礁补给。904系列补给舰全部分配到南海舰队。受限于登陆舰本身的设计航速不高。，运输能力小，运输的货物种类也比较少，兼职效果不如专职建造专门的岛礁补给船。因此中国新型火力支援舰，海军专门设计了万吨级904型补给舰，用于岛礁补给。904系列补给舰全部分配到南海舰队。
排水量：10975吨（满载）
队长：156.2m；宽度：20.6m，吃水：6.8m
主机：2台柴油发动机，9000马力/台，双轴推进
速度：22节
编制：240人
配备四门76式双联37毫米高射炮、四门25毫米火炮和四艘小型通用艇。该船后甲板设有直升机起降平台，可供中型直升机起降。
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具有一定垂直补给能力的直升机。
904型船是在925型远洋打捞船的基础上建造的。第一代904型相对落后。此外，南沙群岛的岛礁上也没有建码头。他们只能依靠附在补给船上的四艘机械化船将物资运送到岛屿上。
与904相比，第二代904A型的油箱、水箱和冷库容量增加了3倍，满载排水量增加到15000吨以上。储存了10000多吨燃料和淡水，储存了1000多吨食品、弹药和其他物资。并增加医疗救援功能。
第三代904B型补给舰是904S型补给舰的后续改进，在多方面进行了改进。与904B和904A相比，主要变化如下：
1、烟囱也从之前的一个变成了两个。
2、动力总成也得到了改进。
3、船首和船尾的两门63口径加农炮也换成了我国最新研制的H/PJ15单管30毫米舰炮。
4、这座桥至少要高一层。
5、替换为更强大的雷达电子设备。
6、后漏斗是按照 903 型补给船的规格设计的。
7、添加了直升机机库。
8、添加了两条小艇。
9、船体和舰桥更饱满，起降甲板加长，船尾修改。
共建造了2艘904型船。一号舰南运951于1992年3月服役，1993年3月命名为“海沧”，2002年8月改名为“洞庭湖”（883），又称“阳澄湖”。 “洞庭湖”退役，划归中国渔政总局，继续担任“中国渔政21”。
第二艘南运952于1992年8月服役，命名为“运仓”。郑21”舰。“镜泊湖”于2019年7月退役。
2007年安装了904A型888“抚仙湖”，2009年更换为豫正88。
一共建造了两艘904B，由广州船厂建造，即“君山湖”，
961，2015年7月服役。“泸沽湖”，船体编号962，于2015年12月服役。
901型补给舰是我国研制的最新一代、最先进的综合补给舰。这是中国第一艘专门为航母编队建造的4万吨以上的补给舰。大大改善。虽然官方没有给出证据证明901比之前的903领先一代，但UP主还是将其归为第四代。
901型补给舰堪称“航母护士”。该舰突破了新型海上补给装置研制、大型补给舰整体设计建造等一系列关键技术。供货方式多样，供货能力强。该舰入海军，为深蓝发展奠定了更加坚实的装备基础，标志着海军远洋保障能力跃上新台阶，对完善海军装备体系具有重要意义结构和建设强大的现代海军。
背景一、903型补给舰数量太少，无法满足多线作战：进入21世纪后，中国海军的补给舰经常出海支援派往索马里海域的护航编队，所以很多903型补给舰已经建成，承担了为中国海军护航编队提供远洋护航和训练的重任。此外，中国海军在西太平洋的训练任务和护航编队任务也越来越频繁。看来，中国的补给船数量仍然太少，无法满足需求。
背景二、903型补给舰吨位和航速不够，难以与航母战斗群配合：航母编队活动半径大，编队舰艇需要更多燃料，水、食物和其他补给品比现有的三四艘船多。几次。如果编队需要2.5万吨补给，则需要建造4万吨至5万吨的大型综合补给船，航速必须在25节以上。现有的903型补给舰满载排水量2.3万吨，航速只有19节，远远不能满足航母编队的需要。因此，建设全球海军，必须建设一个新的水平。大型高速综合补给船。
因为901型作为一种新型战舰，保密程度很高，具体性能数据和动力是否使用燃气轮机不得而知。目前已知的数据有：
船长241米，船宽32米，吃水10.8米
标准排量46000吨，满载排量48000-50000吨
配备4门H/PJ13 6管30毫米近空炮，自卫能力强，相比903的4门H/PJ76F双管37毫米半自动舰炮或H/PJ17单机炮系列补给舰配备了30毫米自动舰炮，火力得到了很大的提升。
左侧有4个补给站，右侧有3个补给站，左侧还有1个补给站，旨在配合航母上的右舷补给。该船不仅可以供应船用燃料，还可以供应航空燃料、弹药干货等物资。船右舷1号补给站是典型的供油站，配对的港口2号补给站是油/干货两用补给站，也使得左舷干货与 903/903A 相比，901 型补给船的补给效率。/903B 补给舰翻倍。
根据掌握的资料，目前只有两艘901型舰在服役，还有多艘同级舰还在建造中。如上所述，901型具有高度保密性，具体发射次数、服役次数、建造次数不详。
服役的两人是：
1号舰：“呼伦湖”舰，船号965，2010年开工，2015年12月下水，2017年9月1日服役。
2号舰：“查干湖”舰，船体编号967，2017年5月下水，2019年2月服役。
补给船如何在现代高强度舰队战中发挥作用？- 几乎知道
有关补给舰护航要求，请参阅 1986 年帝国海军水面作战部队需求研究 SCFRS。每个补给舰队URG由1艘伯克级导弹驱逐舰和3艘护卫舰组成：
美联核动力航母在海上进行舰对舰水平干货补给时，要求舰载机尽量不降落。其背后最大的原因是：
为了战时的安全，航空母舰应尽可能避免停下来补给。
再次
，但海面风速为0的时间非常小，所以航母和补给舰在进行水平干货补给时，往往
即使做不到，也只会逆风航行，总之，尽量避免逆风航行。
但受制于补给舰通常低于航母的最高航速，
因此，从尽可能保持航空运行连续性的角度出发：
- 液货补货可以承受大风速，但还是要尽量降低风速。
但两者都很难做到：
由于综合补给舰甲板面积小，直升机挂载干货的地方也不多，即使航母上有大量直升机，也需要排队挂载干货，并且供应速度是有限的。所以，
现有综合补给舰的航速通常低于28节，航母可达30节以上。无论是横向补给还是纵向补给，补给时两艘船的速度必须一致。
如果开发甲板更大、航速更快的综合补给船，成本会很高。
在这种情况下，为什么不改变你的想法呢？既然航空母舰自二战以来就可以兼职补给其他小型战舰，何乐而不为呢？
这个
它应该有足够高的成本效益比供自己的战斗使用，在高强度的海战中具有足够的生存能力。
这需要一个停靠舱和一个井甲板来容纳小型补给船。高战斗效率和成本比也需要控制吨位和增加装载量。高生存能力和高效补给需要高速。
60,000 至 70,000 吨
以航空攻击为主要作战任务。两栖补给航空攻击舰，又称航空攻击舰。
攻击喂航母，未来航母战斗群的高效补给方式：
076型航母攻击的最高航速可能超过003型超级航母。由于较低的船体重量带来的低惯性和强减速，它也可以比航母更灵活。在左舷安装液货供应设备后，
，同时
任务，由于
同时，液货水平补货不像干货水平补货那样需要低风速。所以，
而且，空袭不像航母那样承担舰队的防空任务，所以空袭变身补给舰后，几乎不会削弱舰队的防空实力。
未来航母战斗群的新概念补给模式为：
——弹药集中补给时，会出现如下画面：
，负责起降攻击机，携带大量具有高爆威力的陆海弹药。
，负责舰队的防空，主要携带起爆威力低的防空弹药，避免舰队的防空力量因起爆而骤降。
，带上一艘003型舰队防空超级航母，两架076飞机出击，战力可超过两舰队防空航母组成的战斗群，甚至对抗三舰队防空组成的战斗群航空母舰。
用有限的力量取得更大的成果——也许
，是海战模式的重要创新，也是海军以打赢现代高强度舰队战为目标的必然发展趋势。
如果蓝星在二战后没有美联海军的霸主地位，还是和两次世界大战期间一样。
而不是现代的美联海军，只有航母才是舰队的唯一核心。
重金采购的半成品，青海湖航速16节，跟不上航母编队。是亏损吗？|青海湖|补给船|航母_新浪新闻
买船建海军
航空母舰今天得到了所有人的关注，但很少有人关注
.
今天我们不仅有辽宁号航母，还有另外两艘现代航母，
此外，全国最大的补给舰将为辽宁航母战斗群带来更强大的力量。
种类很多，从最基本的煤炭运输船到最新的快速战斗支援舰，都属于补给舰的范畴。
为了满足不同的情况和需要，补给舰也分为多种类型。
主要依靠柴油机工作，使用最广泛的动力配置。
此外，柴油机的购置和运行成本低，性能和重量不如燃气轮机。
柴油机虽然存在明显的问题，但在成本方面，最重要的还是要便宜好用。
但在
, 今天的大多数支援船都使用燃气涡轮发动机。与柴油机相比，燃气轮机体积更轻，功率更大。
此外，它还具有加速快、功率比高的优点。
也许
有尖锐的啸叫声，但高频声的距离有限，所以在声学隐身方面，这款发动机也会有一定的战术优势。
但它的
，成本太高，油耗也高，所以使用和维护会比一般补给船贵。
也有采用电驱动技术的补给船动力系统，不过用这种技术的人不多，但总的来说，电驱动的利大于弊，可以解决低功率输出情况下效率低的问题的传统力量。
动力选择将以电传动为主，但考虑到这项技术还不成熟，主要作为未来选择的方向，而不是目前的主流选择。
早期，为了发展海军，建设强大的军队，很多人也为此忧心忡忡。
或许我们都听说过瓦良格等各种现代航母的背景故事，但补给舰的发展对我国同样重要，地位也不低。
青海湖探险
在我国建国初期，为了发展补给舰，我们也选择了购买舰艇。
.
它的前身来自
，北约称其为南仓级补给舰。
最初，这艘补给舰是苏联海军为其航空母舰舰队提供的配套配置，由乌克兰造船厂建造。
全部的
，补给舰几乎与航母建造处于同一发展阶段。
苏联解体后，我国在乌克兰购舰时，购买了当时存放在乌克兰造船厂的乔蒂号，其姊妹舰也在印度购买。
回国后，补给船Jyoti进行
, 重点在
.
改造后，乔提号改名为青海湖，归中国海军所有。
.
综合补给舰的任务比其他补给舰更为复杂，综合补给舰结合了油轮和军需舰的功能。
这样做的好处是，如果舰队需要离开
，只需要发送一个
完成补给任务。
这对于当时海军编队还不够强大的中国来说，一次补给所有物资，不需要跟着不同类型的补给舰多次停靠，这一点非常重要。
.
，不要忘记，在1990年代末2000年代初，南海问题依然复杂，经常受到周边其他地区的骚扰。
此前，中国海军曾尝试为泰国海军的斯米兰轻型航母编队探索综合补给舰，这是中国建造现代化综合补给舰的一次尝试。
.
可以说是当时海军排水量最大的综合补给舰，拥有海军第一舰的称号。
虽然改造后的表现还不错，
16节的航行速度有点慢，在大型设备补给和紧急运送的时候有点让人不知所措。
在一些任务中，青海湖是由于
，所以很难发挥综合补给舰的真正实力。
现代补给船
青海湖在从二手船改造到改装出海的过程中经历了多次考验，价格也不便宜。
作为半成品，
仅从价格方面来看这个问题可能有点过于武断。
事实上，青海湖给我国补给舰探索带来的宝贵经验是无法复制的，而且早
在重重阻碍之后，任何航母或补给舰都是我们潜在的目标。
，中国海军本身已经落后世界多年，所以无疑
.
正是通过对青海湖的探索，我们才明白了综合补给船有哪些方面需要改进，并试图完成最终的解决方案。
大型补给舰对航母战斗群对于远程任务至关重要。
一艘能跟上战斗队的补给船，几乎可以满足战斗队的所有需求，包括生活物资，所以
，小型的专用补给船有点弱。如今，经过青海湖的探索，富驰级补给舰已成为新型综合补给舰。
通过之前的探索，现在在
，新船队航行速度更高，最高航速20节。
另外，过去我们的舰船大部分使用的是俄罗斯的设备，今天大部分的设施已经完全实现了
.
而在电子设备方面，新型综合补给舰也完成了电子升级。
在后勤保障方面，还提供海上医疗救援。可以说，前期的探索为目前的补给任务奠定了基础。
这样看，
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看今天的中国海军，我们还说过去的钱是亏本使用的吗？
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