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在米格21推出之前，中国空军唯一的超音速战斗机是歼6。由于歼6的翼型是钝的亚音速翼型，在超音速条件下具有很大的阻力。改装速度还没有达到1.5倍音速，美军B58中程轰炸机最高速度已经达到2倍音速。尽管该机因不适用而很快退役，但美国在技术上已经具备双超音速轰炸机能力的现实，让中国空军感觉像是在靠山。 J-7 的装备改变了这一困境。 J-7 的原型机 MiG-21 被设计为轻型超音速高空拦截机。其典型的战斗部分如下图所示：
MiG-21 战斗概况
米格21从机场以亚音速爬升到10000米，然后进行加速上升转弯，在大约13000米处达到1.8马赫，并以1.8马赫爬升到19000马赫执行超音速在米高处凌空抽射，然后在战斗结束后减速返回家中。这种战术可以根据目标的性质灵活调整：如果目标速度不是超音速，在低空巡航，米格21可以在爬升到10000米左右后适当调整拦截方式，加速到浅潜超音速。追尾攻击后，以超音速转弯逃跑。越战后期，越军多次采用这种一击必杀的战术，对美军空袭编队发起进攻。由于越南米格21袭击的时机突然，为空袭编队护航的美军“幽灵”战机往往来不及反应，米格21开火后已经离开。因此，一些美军飞行员曾评价“河内上空的米格21飞行员是世界上最酷的飞行员”。
越南米格逃跑
MiG-21 使用被动红外制导 K13 空空导弹，模仿美国制造的 AIM-9B“响尾蛇”。 1960年代，中国根据东南沿海国土防空行动中获得的“响尾蛇B”残骸和苏联K13的物理技术资料，研制出“霹雳2”红外制导空空导弹。 1967年通过鉴定，属于第一代空空导弹。采用机组非制冷硫化铅探测器，工作在波长1-3微米的近红外波段，可探测飞机发动机尾喷管的红外辐射。主要用于攻击亚音速轰炸机。 Thunderbolt 2 的红外导引头视场角为 4 度，框架角为 25 度，跟踪角速度为每秒 11 度，太阳角为 20 度。机动性也不够高，最大过载为11g。由于上述限制，霹雳2导弹在战术使用中必须从目标后方10-15度的锥角进行攻击，这对舰载机的占用提出了更高的要求。此外，由于当年国内工业水平的限制，雷电2还长期存在红外引信过早爆炸的问题。虽然存在上述种种缺陷，但与国内第一枚空空导弹——模仿苏制K5M雷达波束制导导弹的“霹雳一号”导弹相比，“霹雳二号”的优势在于发射后无事。在这个过程中，飞行员的负担减轻了很多。因此，雷电 2 脱颖而出，迅速取代了用处不大的雷电 1：雷电 1 导弹于 1974 年停产； J-6B战斗机的原型米格19ПM使用的最早的空空导弹是K5M，而在后来的J-6III型号中，其装备的空空导弹已经是雷电2.
神器状态的雷电1
从歼6后期机型中加入雷电2导弹可以看出，自1960年代以来，中国空军的作战思路已经从单纯使用大炮转向以大炮为主、导弹为辅； 21的使用概念已经过渡到以导弹为主、大炮为辅的现代空战作战时代。不管当时的空空导弹存在多少问题，毕竟它大大扩大了战机的攻击范围和攻击距离，提高了攻击效率。从这个意义上说，歼7的装备意味着中国空军已经基本接受了空战导弹化的概念。
J7 I 和 Thunderbolt 2
J-7 是单引擎战斗机。由于发动机和机身的质心都在机身轴线上，转动惯量小，角加速度大。它的滚动比双引擎战斗机更灵活。虽然 J-7 的三角翼在亚音速下的升力系数很低，但它减速很快。这个条件也可以用在空战中，迫使对手冲上前去，占据主动。在与歼6的空战中中国超音速战斗机速度是多少，虽然推重比低于歼6，但在中低空水平悬停和加速方面处于劣势，但歼-6 7 飞行员经常使用减速机动来对抗乘客。超级飞行员方斌曾回忆中国超音速战斗机速度是多少，他驾驶歼6与歼7作战时，歼6咬住歼7尾部后，歼7迅速减速，进行负俯冲，半- 滚动和倒车，因为J-7在减速后处于大迎角状态。抖振不明显，J-6 不明显。必须减小迎角来维持可控的飞行状态，使其不能减速而不得不向前冲，所以形势突然逆转。
J6
综上所述，对于中国空军来说，在获得歼7之后，防空范围扩大了，空中拦截1.5倍音速到2倍音速可以进行； J-7与雷电2导弹的结合，无论从装备还是战术思维上，空军都进入了导弹空战时代；单发三角翼的气动特性带来了滚转和减速机动的优势，丰富了空战战术，使中国空军比歼6A武器更适合亚跨音速空战。不过歼7的弱点也很明显：机头进气口的设计使其无法容纳大口径雷达天线，无法获得中程空战能力；此外，为了减重，设计放弃了航程，加上缺乏对地攻击能力，歼7在很长一段时间内只能扮演国土防空战机的角色。这方面真正的突破只能留给后继者。
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