F-22是世界上第一架第五代战斗机，也是最先进的战斗机之一。不过F-22是1997年首飞的机型，2030年左右退役。NGAD第六代机将替代F-22装备美军！
印媒《欧亚时报》8月17日发表文章认为，F-22对全球战机具有压倒性优势，但面对中国装备的战机似乎优势并不那么突出J-20，所以美军急于升级，甚至影响了第六代NGAD的进展。
J-20 比 F-22 有多少优势？
J-20 VS F-22 应该是大家比较喜欢比较两个模型的。毕竟，这代表着中美在战机领域的巅峰对决。不过在外媒看来，中国人写的文章总会偏向歼20，但8月8日，印度《欧亚时报》对两者进行了比较。于是，印度媒体得出结论，歼20在很多情况下都能干掉F-22。 ，下面简单介绍一下。
欧亚时报认为，它的第一个坏点是数量不足，因为总数只有187个，今年6月计划退役30个。更让美军抓狂的是，F-22似乎已经停产了，这是一款绝版机型，而现在的歼20没有这个瓶颈。满负荷生产，数量很快就会超过F-22。
第二个坏点是F-22几乎没有对地攻击能力，因为它的角色是全隐身空中优势战斗机，对地攻击能力较弱。其实F-22的对地攻击武器是可选的很多：
在对地攻击能力方面，歼20差不多。两人都是兼职，巅峰对决显然不是地面攻击，那么印度媒体是怎么分析的呢？
第三个坏点，印度媒体认为它的射程短是致命弱点，因为它的尺寸比较小，机身长度只有62英尺（约18.9米），虽然它的速度可以达到2马赫以上，但在没有外部燃料的情况下只能飞行799公里（这是错误的数据，作者发现内部油战半径为851公里，航程可以达到3200公里）。
相比之下，歼20的巡航速度与歼22相近，但航程5500公里，作战半径可达2000多公里。两者完全不同，属于同一个数量级。
第四个坏点是F-22只有6个机舱内挂架，只能挂载6枚导弹，不能执行多用途任务。笔者不同意印媒的观点。 J-20 的机舱只有 6 个内部挂架。这种类型的战斗机并不特别关心多任务处理。如果一定要执行，牺牲两枚中程弹的阵地，挂载对地攻击弹药还是有可能的，不过这种战机的主要任务是空战。
印媒称F-22在隐身性能上会比J-20略好，但目前还不清楚J-20的隐身性能如何，因为Lunberg镜头在飞行过程中总是挂着练习。一种增强雷达反射器并用作故意暴露目标的装置。
印媒认为，F-22还有一个致命弱点，就是缺少IRST（红外搜索和航迹锁定）装置，也就是在雷达的无声状态下锁定对手战机的能力中国战斗飞机型号，这很对隐身战机有效，因为雷达隐身战机一旦开启雷达，就像猎人在夜间打开探照灯一样。
还有一个短距离的 AIM-120D 可以挂在上面。虽然它的最长射程达到了160公里，这是雷达探测的极限，但与中国的300公里相比，它可以达到300公里。对于空空导弹来说，还是一个很大的不足。
印媒总结：如何击杀F-22
印媒称F-22的雷达很强，J-20的隐身性较弱，但是J-20可以远距离使用，还有F22没有的IRST探测作为远程导弹，在隐身性能合理的情况下，它走在了F-22射程的边缘，绕到后方攻击为F-22提供战场支援的加油机和预警机。
射程高达300公里的导弹让F-22完全没用，因为F-22的AIM-120D的射程只有160公里，而它的雷达极限也是160公里。 20. F-22 只能是旁观者。未来，预警机和加油机将被摧毁。
除了这些问题，印媒在8月17日的文章中还指出，F-22的机载生命维持系统太贵，没有头盔显示器，隐身涂层剥落。不过中国战斗飞机型号，头盔显示器在近战条件下具有很强的优势，但在中程弹丸射程条件下似乎并没有太大优势，而机载生命支持和隐身涂层剥落问题是基础和单一的战斗性能。对比无关，但会对整个运营物流系统造成一些障碍。
美军着火了：如何升级 F-22？
印媒指出，F-22于1997年投入使用（实际上是首飞，服役时间为2005年12月15日）。到2009年，美军发现需求不足。从2001年反恐战争开始，美军发现好像根本没有F-22，因为美国发现世界上没有美国的对手。
比如朱姆沃尔特级驱逐舰和濒海战斗舰就是在这种背景下诞生的。这两艘船的作战模式是深入敌方海域，在无法还手的地方独立作战。但是对于像中国和俄罗斯这样具有全方位反击能力的国家来说，这两种舰艇就鸡肋了！
所以Zum只造了三艘船，而高速、3000吨级的濒海战斗舰简直就是个玩具，完全不适合现代美军所需的海战模式。美军在这点上肯定是绕道而行的，看看中国人做的052D和055饺子跟饺子一样，估计美国海军肯定会诉诸“国骂”。
F-22 也有类似的背景。美军从没想过有人打算绕着F-22的后部去攻击预警机和加油机，因为美军战机的作战模式是预警机+后勤加油机。其实全球所有拥有预警机的国家都是这样的！
原因很简单。向前攻击时，预警机可以在雷达静音模式下利用数据链让F-22了解敌人的空中和地面动态，而在隐身模式下，敌人可以在不被发现的情况下发动攻击。如果是深度攻击，执行任务前会在空中加油。
但是这个模型在歼20出现之后就被打破了，因为歼20的超远程空空导弹首次拥有直接预警机和加油机，直接把F -22 的巢穴，而 IRST 可用于 J-20。歼-20雷达在静音模式下探测并锁定敌机，这与之前的光电预警有质的不同，所以美军一直很着急，想让F-22也获得这样的功能。
目前，美军正试图将IRST融入F-22作战系统，其任务已于2022年初开始！ IRST不仅可以对360度范围内的战机威胁进行预警，还可以跟踪视线外的隐形战机、无人机、轰炸机，甚至巡航导弹。这是被动的，不需要发射任何电磁波。 F-22的诱惑太大了。
我相信洛克希德的集成能力。毕竟，这样的系统已经在 F-35 上实施了。将其集成到 F-22 中应该不会太难，但不知道要花多少钱。现在洛克希德A的赚钱能力也大大提高了。
另一个是美军将研发射程约300公里的AIM-260，将匹配传说中的射程300公里的超远程空空导弹装备J -20。 -20 决斗优势。
不过，美军并未提及 F-22 的射程。毕竟，身体已经确定了。除非换成更高能量的燃油（这是不可能的），或者只能通过外接辅助油箱来增加航程，这肯定会造成严重的影响。 F-22的RCS（雷达反射区），所以目前不可能超过J-20。
美国军购官员：可能会影响第六代飞机计划
对于F-22的升级，美国空军最高采购官员安德鲁·亨特表示，F-22已经是接近退役的战斗黄金。目前花费大量精力和金钱是否合理，他对这个计划感到担忧。是否会影响目前正在进行的第六代NGAD计划。亨特认为资金应该用于NGAD，六代机应该尽快装备美军！
美军第六代：NGAD有多先进？
对于NGAD的印象，相信很多看过《壮志凌云2》的朋友一定记得汤姆驾驶的高超音速战机试飞的过程。这架箭形战机，最高速度10马赫，但在突破到更高速度的过程中解体了！
没有人知道汤姆是如何成功跳伞的，但理论上，这种模式下的跳伞至少有一种机制可以逃离驾驶舱，并能够承受超出人体极限的多次高超音速滚动。在 10 倍的高 G 下生存下来，然后在低或亚音速模式下安全脱离并跳伞。
第六代NGAD：不是高超音速战斗机
NGAD 是下一代空中优势第六代战斗机计划，旨在部署洛克希德·马丁公司 F-22 猛禽战斗机的最终替代品，在推进、隐身、先进武器和飞机热管理领域拥有多项关键技术特征。有突破性改进，依旧是载人战机，关键系统是忠诚僚机计划，功能还是很强大的：
据说两座J-20也有这个计划。当然，目前为止都是猜测，所以第六代NGAD会有划时代的概念，但NGAD并不是高超音速战斗机。这是由它的引擎决定的。
根据《航空周刊》发表的一份报告，通用汽车的 GE XA100 可变循环发动机完成了高空台架测试，并超过了其目标性能。作者检查了这个型号的发动机。可变循环模式是基于核心发动机的气流和低压旁通气流，另外还有第三个气流可以重定向。这种气流可以在两种模式下运行：
此模式可在巡航模式下提高燃油效率（更省油），或在高速模式下增加核心功率以获得更大推力！与普通发动机相比，推力提高10%，燃油效率提高25%。
可以简单理解为，高速更接近涡喷模式，而低速则处于涡扇状态，通过FADEC发动机控制系统可以实现发动机的无缝切换，涡喷的工作与涡扇可以同时完成，这绝对是一个划时代的战机强国，但是有个问题，能不能实现冲压模式？
因为只有冲压模式的超燃冲压发动机才能达到高超音速，所以笔者查阅资料验证了变循环发动机的工作状态，发现在冲压状态下根本无法工作，所以最高速度为涡轮喷气发动机是可变循环。 SR-71的最高速度估计不会太高。
这里必须提醒一下，使用碳氢燃料的超燃冲压发动机的速度不会超过6~7马赫，使用氢燃料的速度可以达到10马赫左右，但是氢燃料作为发动机燃料实在是太难了为了节省，所以未来的战斗机燃料基本都是碳氢燃料，所以《壮志凌云2》中的飞机不太可能超过10马赫。（完）
参考：
