在南沙大港先进制造基地的中船重装有限公司（以下简称“中船重装”）车间内，地下工程建设的“重型装备”——盾构机正在展出。仅今年4月，4台盾构机就在中船车间组装完成，并通过车间外的货运码头陆续发往青岛、杭州、北京等地。记者了解到，依托盾构研发、设计、生产等核心资源优势，中船制造的盾构机已走出国门，在旧金山、莫斯科、阿塞拜疆等地得到应用，打磨中国先进技术。重型装备制造品牌。 近年来，公司自主研发了智能处理平台，为这些“挖龙”装上了“智能大脑”。
为盾构机打造“智能大脑”
盾构机，被誉为“工程机械之王”，是地下空间开挖的主要设备。这种看似笨重的施工机械结构复杂。盾构机，从“心脏”发动机，到“齿”盾头和挖掘机械手，都在协同工作，在地下空间推出了一条通道。
记者了解到，目前，中船在盾构机生产研发领域迈出了新的一步，并成功研发出智能加工平台。据介绍，该平台可以通过安装在盾构机上的传感器随时检测和采集地下空间的温度变化、土压力变化等数据，感知能力可达毫米级。这些数据源源不断地传输到智能控制平台，智能程序会根据情况进行判断，提供处理方案，准确快速的发现和处理施工过程中遇到的问题，相当于安装了自主研发和盾构机的研制。 “智能大脑”。
据悉中船重型装备有限公司，中船自主研发的智能运营程序也获得了软件著作权，摆脱了此前对国外相关程序的依赖。随着设备的自动化、智能化，一个盾构机标段需要2-3年的施工时间，现在只需6个月就可以完成，大大节省了施工时间。
产品从南沙走向世界
据报道，作为中国船舶工业集团公司的子公司，中船集团整合了船舶集团盾构机研发、设计、制造等核心资源优势中船重型装备有限公司，具备年制造和维修45台盾构机的能力仅今年4月，4台盾构机就在中船车间组装完成，并通过车间外的货运码头陆续发往青岛、杭州、北京等地。
“中船拥有24000平方米的生产车间，具备同时组装8台盾构机的生产能力。”中船集团生产管理部相关负责人介绍，加上以研发装备技术研究院为依托的地下空间项目，企业构建了“研发-制造-服务”的生命线，形成了完整的技术拥有“中船盾牌”品牌的系统和装备精良的制造能力。
针对不同的施工地质条件，中船已生产了土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机等多种产品。此外，中船集团生产的顶管机也很受欢迎，可以避免管道施工过程中的大面积路面开挖，减少对市民出行的影响。据介绍，2016年5月，中船自主研发制造的首台“中船顶管”矩形顶管机助力广州轨道交通7号线一期工程施工现场顺利通过，隧道全长90米。长。米，这也是迄今为止华南最长的矩形顶管隧道。
据了解，凭借可靠的产品质量，中船集团生产的盾构机、顶管机等大型先进设备已从南沙走出国门，广泛应用于旧金山、莫斯科、阿塞拜疆、新德里、东京等地。其他地方。
