Spirit的纸质设计不如KR-F的纸质设计。
别太担心。
心智设计指标，虽然它可以挂掉现在已经服役的所有隐形战机。
但毕竟要客观的看到，新神的入驻日期要比这样一批飞机晚七八年。
根据摩尔定律，心灵的航电系统肯定会比这几个飞得更好。
至于KRF，你说什么？
我认为唯一可以与 KRF 的设计相媲美的是鸭式多流体刀片。
不过，根据韩国的超算设计和电子行业的速度，拿到F3服务后。
而且你必须先学习如何组装和生产所有来自日本的零件，然后想出一个简单的设计，然后等待大动作。
韩国人一上来，就带着纸上最好的飞机来了，这太疯狂了。
另外，F3其实并没有心智先进，它妥协并认真吸收了两款美国车型的先进经验。
毕竟可以设计一个心境，设计一个不那么复杂的f35车型，有现成的经验供参考，有现成的生产流程和研发流程供参考。不是在你的掌握之中吗？
所以日本至少要等七年才能生产隐形战机？
这也不容易。稳扎稳打，多做几年的准备，
至少对于至少十年前获得批准的飞机来说，这是非常客观的。
中国的歼20项目都是歼9时代。毕竟是研究了至少四十年的飞机。
指标落后是正常的。
我们还要向日本学习，日本20年就能打一场。
至于F3的敌人，是东京地方检察厅特别调查部。
每次看到 F2 的消息都会很兴奋。
它并没有被美国的军工集团消灭。
如果不是日本的一群特工迫使日本的飞机设计公司不允许大规模出口。
量产后，质优价廉的F2，估计已经击垮了俄罗斯的军品出口。
这也和自己的实力有关。如果俄罗斯的军事实力已经将俄罗斯所谓的武器出口到市场上日本 心神 隐形战机，那还会是什么？
日本制造的可靠性是航空业中最好的。
参与全球航空产业链的日本企业有多少是顶级供应商。
美国人的成绩每年都在提高。
一方面是向日本出售风洞时间和设计测试服务让日本跑F3的数据。
一方面，您正在寻找日本人每天购买f35以降低成本，并且您不想开发F3。如果你建造它日本 心神 隐形战机，其他人认为隐形战斗机很容易建造。
对了，F3是哪个设计局的？
摇滚...三菱？
其实我觉得用F3的论文索引，使用现有经验后设计难度比su57要好很多。
Su57 的超机动性和机电问题仍然矛盾。
不过，与国内市场相比，国产矢量引擎何时会进入j20？
不是 j20 实际上是残废的身体。
我在wiki上看了一些报道，j20的引擎从未构建过。
包括j10在内的矢量引擎也是用俄罗斯引擎修改的。都说俄罗斯要卡脖子，空军就得下跪。
我在日本军事论坛上看到j20其实是从f2复制过来的2.
实际性能也赶不上。
苏57所谓的超机动根本做不到，飞控航电深受电子工业的影响。
虽然这两架飞机的纸面设计数据比较落后，但受产业能力和产业水平的限制，无法建造。现在做的还不到纸设计容量的70%。
你在《国防周刊》上看到很多数据，连纸面数据都比美国的两架飞机小很多。
另外，美国的数据一直怕别人知道自己有多好。
我们先不谈中国，它的垃圾航空设计能力接近于零。中国天天抄的是俄罗斯，他的数据能达到纸质数据的80%，谢天谢地。
F3 实际上是 25 年来的第三款隐形战斗机。战斗力虽然勉强强于f22，但距离第一还是有很大差距的。
设计一架飞机的难度其实和设计时间有很大关系。
日本在 F3 验证其先进设计后，将有时间进行研究。
那么大脑可能会在 2030 年左右投入使用。
毕竟中间还有时间设计f3。
充分展示了思维设计的先进性。日本人甚至需要使用f3来通过中间。
培养优秀团队的重要性。
