美国空军飞行员培训正处于一场革命之中，而且很多都在进行中。空中教育和训练司令部正在开创一系列新概念，旨在使世界上最大的空军训练其新飞行员的方式现代化。这项工作的核心是美国空军第 19 空军司令克雷格“脉冲”威尔斯少将。很少有人能更好地解释这些变化背后的原因，并详细说明精心设计的一系列解决方案，至少提供了一种为现代和高科技空军量身定制的多功能新飞行员训练方法的可能性，而不是一个来自喷气时代的黎明。考虑到这一点，我们直接从 General Wills 那里获得了有关该服务的真实故事，详细信息”
美国空军正面临广为人知的飞行员严重短缺的问题。航空公司即将迎来新一轮飞行员招募，训练新的军用飞行员从未像现在这样耗时耗力。这些是美国空军训练新飞行员的方式需要进行重大改革的一些主要驱动因素。
世界上最大的空军正在试验一系列新的和创新的飞行员培训方法。这包括主要使用T-6 Texan II进行战斗机飞行员的简化训练过程、新颖的快速跟踪程序，以及一种更积极的方法来利用飞行员已经拥有的技能，而不是一刀切——所有的方法。然而，中队怀疑美国空军领导层正在寻求减少实弹飞行时间，加快训练速度，并过度依赖模拟器时间。
更多地使用合成训练设备和减少飞行时间是中产阶级担忧的催化剂。当新飞行员袭击前线中队时，可能会缺乏经验，这引起了一些非常直言不讳的担忧。然而，美国空军表示，如果要满足这些迅速增长的要求，它必须转变其训练系统。
当前的训练系统是为 1950 年代的需求而设计的，因此美国空军领导人迫切需要更多地使用现代技术，以更高效、更具成本效益的方式培养更好的飞行员，同时又不影响质量或安全。
“一个简单的事实是，我们的飞行员培训系统确实在 60 年内没有改变，”指挥空军教育和训练司令部 (AETC) 最重要组成部分之一的威尔斯少将说。它的任务是每年培训30,000多名美国和盟国学生。威尔斯是负责全面改革美国空军飞行员训练的艰巨且有争议的任务的最高级军官之一。
