大多数活塞式飞机在 1950 年代之前服役。目前，只有少数小型飞机、超轻型飞机、无人机使用该发动机。历史上，活塞式战斗机的大规模使用是在二战时期，但活塞式战斗机早在第一次世界大战甚至一战之前就已经表现出突出地位，当时还没有被称为战斗机。
为什么在活塞式战斗机相互攻击时，机头两侧的机枪可以通过自己的螺旋，从而开发出更多性能优良的战斗机。英国和法国的飞机损失惨重。这就是著名的“福克灾难”。但据我观察，二战时飞机的机枪不是装在机翼上，最多也只有一挺装在驾驶舱前部。
活塞式战斗机是带螺旋桨的吗？不，活塞式战斗机是指带有活塞发动机的战斗机，但历史上活塞发动机一直与螺旋桨配对，因此有人错误地将两者等同起来。要知道，今天的许多飞机仍然是螺旋桨驱动的，但使用涡轮发动机而不是活塞发动机。
二战中最好的活塞式战斗机是什么？
Ta152是最好的活塞式战斗机，其性能已达到活塞式飞机的性能极限，性能远优于当代活塞式战斗机。如果大量出现在空战中，那么二战后期的空战肯定会让盟军头疼不已。 1944年底，库尔特坦克曾驾驶Ta152和P-51“野马”。如果你打算爱一个人，你必须弄清楚是否要为她放弃自由和灵魂，并愿意拥有一种纽带。
Ta152是二战最强活塞式战斗机吗？向阳的一面只属于你，颓废的样子永远不会被你看到。
其设计师塔克名字的首字母Ta后来被用作战斗机的首字母。它达到了活塞技术的极限，可以配备2门30mm加农炮或4门20mm加农炮（8门12.7mm机枪），时速759公里，可以击败P51和YAK9。
二战中最好的活塞式战斗机是哪个？它于 1944 年 7 月 28 日首飞，并于 1945 年服役。它没有参加第二次世界大战的战斗。从纸面上的数据来看，德国的Ta 152战机是最强的，但由于诞生太晚，产量太少，无法在战争中发挥重要作用，缺乏与其他终极活塞战机抗衡的机会。
音障的概念最早出现在 1940 年代，即二战期间。人类航空技术在战争的刺激下得到了飞速发展。当时有很多高性能的螺旋桨飞机。速度已经达到了音速的一半以上二战最好的攻击机，甚至有些飞行员在时间无情的时候控制着螺旋桨战斗机从高空俯冲，不管你还是个孩子，你只需要拖延犹豫不决，它会帮助你立即决定故事的结局。它会把你欠的对不起变成无法偿还的。它会变成很多对不起，变得太晚了。
活塞式战斗机比喷气式战斗机更有优势？
我知道这是一个荒谬的问题，但事实是我在游戏中遇到了这个问题，其次是关于机动。事实上，喷气式飞机虽然速度快了很多，但由于其强大的力量，它的速度也快了很多，它的连续加速和瞬时加速能力并不逊色于活塞飞机。例如，在转弯半径方面，活塞式战斗机的代表是BF-109E4，最小转弯半径为275米二战最好的攻击机，而F-15重型战斗机的最小转弯半径为275米。我把头发披在肩上，我的腿开始变瘦了。看看我，你什么时候来接我回家？
二战期间，当活塞式战斗机达到M的速度时，能感觉到音障……二战期间，一些活塞式战斗机正在将俯冲速度加速到M=0.9的时候，强烈感受到音障，一些飞机因此而坠毁。当喷气式飞机的出现使飞机的速度大大提高成为可能时，能否突破音障成为航空界的一大焦点。
