14 年前的冬天，一个胖胖的、看起来不讨人喜欢的原型机第一次飞上了天空。这是备受质疑和争议的 F-35 战斗机。虽然可以算是“百家之最”的产物，但在研发技术源头上有洛克希德·马丁、诺斯罗普等众多军工巨头，但从一开始就不受人们的青睐。
2007年，美国《福布斯》杂志发表文章批评其“飞得太低太慢，无法对抗俄罗斯新一代战斗机”f35战斗机最大飞行速度，美国海军研究所称其为“注定要失败的巨大工程”。在大洋彼岸，对F-35的批评甚至攻击变得更加尖锐。不少媒体和个人愤怒谴责为“吞金浪费”、“缺陷”、“根本无法抗争”……
F-35 X-35 的原型
距离 F-35 首飞已有 14 年。现在回过头来看，原来的F-35，不管是真是假，F-35为什么会受到如此大的批评，它的水平如何，都是从1990年代初开始的……
虚假目标
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虽然 F-35 是当今最前沿的第五代战斗机之一，但其研发工作早在 1993 年就开始了。当时，美国空军和海军都在寻找更新的战斗机喷气式飞机和各种战斗机开发项目不断涌现。
美国国防部很快注意到了这一点，并提出了一个新理论：“美国可以开发一个具有多个子模型的通用空中平台，以取代海军和空军中所有的旧战斗机，并且降低采购成本、成本，简化维护流程和作战训练流程”。在这个思路的指导下，联合攻击战斗机计划（JSF）应运而生，该计划的最终产品就是F-35战斗机。
F-35A编队
当时美国人高喊的口号是“F-35至少可以同时满足美国三大军，至少两个外国伙伴”，并带来了三大军事巨头Lockheed Martin、Northrop Grumman 和 BAE 到平台。在纸面上，F-35 几乎完美地解决了所有问题......
托德·哈里森战略与国际研究中心撰写的报告明确指出，F-35 由于过度炒作以及项目目标过度定位所造成的挫折，已面临严重的公关危机。发展过程。但 F-35 的批评并不止于此。
取代竞争
自从F-35服役以来，面对歼20、Su-57等战机，很多人都对F-35的高速度进行了猛烈抨击。机动性强的重型空中优势五代机“无能为力”。确实如此 - F-35 的最高速度只能达到 1. 加力燃烧室 6 马赫，而 F-22 的巡航速度已达到 1. 82 马赫。
F-22
这其中的原因并不复杂：F-35一直是我从未想过对标中国和俄罗斯可能开发的第五代战机。当时还没有停产的F-22，依然稳稳地坐在世界第一的宝座上。美国设计 F-35 的目的是取代旧的第三代 F-16、F-15 和 F-18。目的战斗机。换句话说，F-35 从一开始就不是针对空中控制的。
美国军事专家戴夫·德普图拉也指出：“有限的空中优势任务只是 F-35 任务的一部分，而不是全部”，因此可以说 F-35 和这些空中优势任务战斗机的竞争实际上是错位的。双方的任务和定位不同。一对一比较是没有意义的。
不难看出，其实大多数对F-35的批评和指责其实都不是很站得住脚，但这并不意味着F-35就没事——事实上，它不仅有没有问题，但问题不小。
愚蠢的五角大楼
五角大楼很清楚洛克希德·马丁公司一贯的紧迫性：从 F-117 到 F-22，隐形战机往往只在价格和性能方面可用。做出妥协，即使你和美国一样富有。但是设计目标单一的F-117和F-22很容易减去，但在“篮子里鸡蛋太多”的F-35上就不行了。
生产线上的 F-35
另外，当时中国的歼10已经首飞，歼20也已经处于研发阶段。于是，五角大楼为了尽快把F-35战机折腾出去，做了一个非常愚蠢的决定：对F-35战机项目实施“平行推”。
什么是并行推进？一旦 F-35 的设计最终确定，即立即开始生产阶段，然后根据后续技术发展和部队反馈进行改进和升级。这样一来，F-35 就可以尽快建成。代价也很明显，就是每隔一段时间就会看到“F-35又暴露出严重缺陷”的消息。说到底，F-35 从一开始就是半成品。
五角大楼也为自己的热心付出了代价。虽然平行推进让美军能够尽快获得F-35战机，但美军最终还是要为这些半成品战机付出昂贵的升级和改进，而这些战机其实更贵。它有多贵？ 2017 年，美国空军不得不考虑放弃最初收到的 108 架 F-35A 战机（价值 214 亿美元），因为升级和维修这些半成品战机的成本太高。
F-35C 在甲板上
值得一提的是，近年来一系列关于F-35的负面评论被曝光。新闻几乎总是这些半成品战斗机的错。由于如此多的负面评论，甚至美国国会也开始考虑是否终止F-35计划。但这可以归咎于 F-35 吗？也是替罪羊，毕竟是美国国防部把鸭子上架了。
今天的 F-35
但是，随着时间的推移，F-35 变得更加精致。从2015年到2019年，F-35A战机的平均任务能力率（任务持续时间与当年总持续时间的比率）从55%飙升至73%，不仅高于整个空军机队的平均水平(70.27%)，甚至略高于F-16D战机的72.11%，远超过F-22战机的50.57%。
时任空军参谋长大卫·戈德费恩将军曾多次严厉批评 F-35，他承认“我实际上对过渡非常满意。”
自第14批F-35A战机下线以来，战机的生产成本已低于7700万美元，低于F-15EX战机（8770万美元），目前世界上最便宜的第五代战机。
虽然F-35的后续维护成本和飞行小时成本仍然高于传统的三、4代战机，但权衡的是F-35更强的穿透性战斗能力、更高的打击效率和更稳定的战场生存能力，以及非隐身战机的“代差粉碎”优势，这些优势是非五代机难以实现的。
F-35参加红旗军演
最有资格评价F-35战机的是那些驾驶过F-35战机的飞行员。曾驾驶F-35参加红旗军演的约书亚·伍德上校曾指出，在七八次对抗演习中，F-35总能提前发现并击落那些四代机，而这些战斗机的飞行员往往是拥有 3000 小时飞行经验的资深飞行员。
他还强调：“F-35具有传统战斗机所不具备的高感知能力和信息处理能力。你可以主动出击，腾出更多精力去思考你应该做什么。这种策略f35战斗机最大飞行速度，而对方往往不知道自己被击落了。”
F-35的真正定位是美国人定义的“第五代多用途飞机的缩小版”。它最重要的任务往往是空对地打击，其最强优势是信息化、感知能力和性价比。
可以说，F-35本来就不是准备对付歼20的，而是针对中俄乃至中俄大量装备的四、第三代战机世界其他地区。毕竟，无论F-35的制空能力多么不堪，也足以以代差压倒传统的非隐身战斗机。总体而言，F-35的过去是失败的，而今天，它却被称为五代战机中的“性价比之王”。
美国海军陆战队老兵亚历克斯·霍林斯也指出，F-35 只是美国探索未来空战的第一步，而第一步往往代价高昂。不过，在未来美军的下一代空战机中，F-35项目的经验教训可以让美国免于走很多弯路，花很多冤枉钱。因此，F-35的能力不能简单地以金钱和利益来衡量。
正如英国航空先驱弗雷德里克·汉德利·佩奇爵士所说：“不要以便宜的方式赢得战争，因为没有什么比为了省钱而输掉战争更昂贵的了。”美国是这样，但对于把美国作为追赶目标的中国来说，何乐而不为呢？返回搜狐，查看更多
