Su-27Flanker旨在对抗F-15Eagle——它变得更加强大：由苏联在1970年代初期开发，SukhoiSu-27旨在成为莫斯科对F-15Eagle的回应。Su-27首次作为空中优势战斗机服役。尽管如此，它仍显示出相当大的增长潜力，其中包括用作舰载战斗机的变体，而该平台已成为经过验证的出口飞机。
苏霍伊于1969年开始设计T-10，其目标是打造一款具有远程能力、重型武器和精密传感器的高度敏捷战斗机。为了最大限度地提高飞机的机动性，它从一开始就被设计为利用电传操纵(FBW)控制系统。这架飞机的开发进展缓慢，第一架原型机直到1977年5月才进行首飞。此外，在最初的形式中，T-10原型机显示出几个严重的缺陷——以至于需要进行彻底的重新设计.它在1981年作为彻底改造的T-10S-1重新出现。
这架飞机于1982年作为单座多用途战斗机进入批量生产，并获得了Su-27的命名(北约报告名称为“Flanker-B”)。两年后，推出了双座版本Su-27UB(北约报告名称“Flanker-C”)。到冷战结束时，两个版本的Su-27都生产了400多架，供苏联空军服役。
后苏联使用
1991年末苏联解体后，“侧卫”在整个1990年代和2000年代初仍然是俄罗斯空军的支柱。许多飞机经历了中期升级，将它们变成了重新指定的Su-27SM。这些战斗机配备了新的航空电子设备机队，并辅以一小批新建飞机，这些飞机还配备了改进的航空电子设备和任务设备。这些飞机被指定为Su-27SM3。
在1990年代，莫斯科也开始生产Flanker供国外销售。出口型号包括为中国开发的基线Su-27SK。它类似于Flanker-B，但具有额外的空对地能力。此外，中国还收到了基于Flanker-C的Su-27UBK。
在向中国人民解放军(PLA)提供了大约80架俄罗斯制造的飞机后，北京开始生产许可版本。它制造了另外95架单座模型，命名为J-11，这是Su-27的逆向工程版本，在很大程度上激怒了俄罗斯。
Su-30MK的一种变体在获得许可的当地生产后出售给了印度。据报道，由印度斯坦航空有限公司(HAL)自主制造的多达140架飞机中的第一架于2004年11月交付。
海军侧卫
被称为SukhoiSu-27K和Su-33(北约报告名称“Flanker-D”)，这是为苏联海军的飞机巡洋舰开发的飞机的特别改装版本。它于1987年8月首飞。与Flanker-B相比，Su-33具有避雷钩、鸭式前翼、折叠尾翼、可折叠机翼和尾翼、加强型双前轮、改进的飞行控制系统，增加面积的鳍和一个可伸缩的飞行加油探头。Su-33的武器控制系统在其他方面类似于基准飞机，这基本上将其限制在防空任务中。
这架飞机是在苏联解体后才生产的，当时莫斯科资金紧张，生产中断。第一批4架Su-33于1993年投入使用。到1998年，俄罗斯海军航空兵已经接收了大约24架Flanker-D飞机。它主要被用作俄罗斯海军唯一的航空母舰库兹涅佐夫海军上将号上的战斗机。
