据ITAR-TASS通讯社11日报道，中国近日与俄罗斯签署了交易合同。中国将支付8亿美元购买4架俄罗斯Tu-160远程战略轰炸机。俄罗斯将在2003年前交付4架轰炸机。并负责培训16名中国飞行员和飞机维修服务。
Tu-160全长54.1m，宽55.7m，高13.1m，最大起飞重量275吨。能力，堪比美国的B-1B轰炸机！ ！ ！
Tu-160战略轰炸机细节
1979年，西方首次披露苏联正在研制新型可变后掠翼轰炸机。据美国国防部称，苏联将这种新型轰炸机称为Tu-160。苏联拉明斯科耶试飞中心公共停机坪上新型轰炸机的照片，该中心在西方暂定代号为“拉明P”。 1982年，北约将新型苏联轰炸机命名为“海盗旗”。 1988年8月2日，苏联首次向来访的美国国防部长卡鲁奇展示“海盗旗”战略轰炸机。
1988年8月上旬，美国国防部卡鲁奇访问苏联时，苏联做出了不同寻常的安排，让卡鲁奇住在莫斯科以西64公里的库宾卡空军基地，观看“海盗”苏联多年来一直保密的国旗。 （二十一点）战略轰炸机，并让他和他的高级军事助理空军少将福内尔参观了飞机的驾驶舱，还安排了两个“海盗旗”进行低空通行。苏联的这一举动，正式向西方证实了“海盗旗”战略轰炸机的存在。
其实Tu-160的研发是通过招标的方式进行的。图波列夫设计局、米亚舍夫设计局和苏霍伊设计局参与了竞标。图波列夫设计局提出的方案是在Tu-144超音速客机的基础上制定的； Miasishchev设计局提出的设计被称为M-18计划；苏雷设计局提出的方案是在T-4飞机的基础上进行改进设计。当时空军认为M-18设计方案比较好，但考虑到图波列夫设计局具备大型轰炸机的设计经验和生产能力，最终还是决定让图波列夫设计局根据M-18 计划。 Tu-160战略轰炸机就是上面研发的，量产的就是喀山飞机厂。
《海盗旗》的发展历程
“海盗旗”战略轰炸机由苏联图波列夫设计局研制，1976-1977年左右全面设计。 1979年2月19日出版的美国《航空周刊》报道称，苏联正在研制一种新型可变后掠翼轰炸机，配备四台涡扇发动机，航程13500公里，不需空中加油，冲刺速度可达M2。 3.飞机具有超音速低空突防能力。美国国防部认为，这款横掠翼轰炸机具有类似B-lB的性能。
1979年10月，日本《航空杂志》报道了美国国防部的消息，苏联正在研制三种新型轰炸机，其中一种与B-l轰炸机非常相似。苏联称这种轰炸机为Figure-160。来自美国的消息是苏联在第二轮战略武器限制谈判前的技术谈判中透露的。美国认为三架新型轰炸机不可能全部服役，其中一架可能会被选为Figure-20的继任者（设计局编号为95，因此也称Figure-95“熊” ") 远程战略轰炸机。
1981年12月14日，美国《航空周刊》率先公布了11月25日拍摄的苏联拉明斯科耶试飞中心停机坪上新型轰炸机的照片。从照片来看，看起来像一架 B-l 轰炸机。旁边还停着两架Tu-144超音速运输机。这为计算机器的尺寸提供了依据。因此西方暂时将这种新型轰炸机命名为“Lamine P”。北约后来称其为“海盗旗”。 1982年，美国国防部再版《苏联军事力量》时，前国防部长温伯格所写的序言指出，苏联“开始试验新一代战略轰炸机的首架‘海盗旗’ '，比罗克韦尔的要大。公司的 B-lB 很大。”
海盗旗于 1982 年左右开始飘扬，到 1987 年，至少有八架原型机和预生产模型已经飞行。到目前为止，前苏联和俄罗斯至少生产了近60架，其中3架已经坠毁。前苏联于1988年首次公开“海盗旗”。
“海盗旗”战略轰炸机
“海盗旗”轰炸机最显着的特点是采用了机身-机身融合设计，机翼为可变后掠翼；它配备了四台加力涡扇发动机，它们成对安装在机翼下方，两台靠近飞机的重心。发动机舱内；十字形尾巴；机身中间的武器舱。 “海盗旗”的整体气动布局与B-1B非常相似。相似的总体布局表明，两国设计者想用相同的方法解决一个共同的问题，将轰炸机的远程、长续航和重型武器负载与低空、高亚音速和高空的特点结合起来
高超音速穿透能力相结合。从FB-111、“逆火”到B-1B再到“海盗旗”，可变后掠翼布局成为解决这一问题的唯一途径。
不过，《海盗旗》和B-lB还是有很大区别的。 “海盗旗”比 B-1B 大 20% 左右。其翼展（直态）55.75米，（全掠）33.53米，飞行器长度53.95米，飞行器高度13.72米，面积370米2；加长（直线状态）41.67米，（全掠）23.84米，飞机长度44.81米，飞机高度10.36米，机翼面积181.2平方米。 “海盗旗”的平面外形（后掠角、展弦比、支点间距与翼展的关系）与B-lB有很大不同，与“逆火”轰炸机相似。
“海盗旗”发动机的推力也大大超过了B-1B。四台HK-32涡扇发动机平行安装在靠近机身的两个机翼下方，单个（加力）推力为245 kN（25,000 kgf）。 B-1B配备通用电气公司的F101-GE-102加力涡扇发动机，最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。 “海盗旗”四台发动机产生的最大推力相当于B-lB开启时的推力；加力燃烧室的推力比 B-1B 的推力大 65%。 “海盗旗”的推重比为0.32，而B-1B的推重比为0.3。 “海盗旗”的正常起飞重量为28.5万公斤。这大大超过了 B-1B 的最大起飞重量（满油、满弹）216,370 公斤。 “海盗旗”的机翼切割载荷为 770 kg/m2，B-lB 为 810 kg/m2。机身下部有两个武器舱，可携带巡航导弹、近程攻击导弹、核弹、常规弹和鱼雷等多种武器。最大起飞重量275吨，最大着陆重量155吨，最大有效载荷40吨。
主要机载设备包括完整的火控和导航系统、可以远距离预探测地面和海上目标的预警雷达、光电瞄准具、地形跟踪系统、主动和被动电子对抗系统和空中加油系统等待。飞控采用中央操纵杆式，驾驶舱内仪表为传统或机电式。机舱内还设有休息室、卫生间和食品加热柜。中央翼箱前面是12米长的武器舱（B-1B的武器舱长9.35米），后面是7.6米长的武器舱。两个隔间都可以容纳一个旋转发射器中国远程战略轰炸机，该发射器能够发射六枚 AS-15“Pole”亚音速空射巡航导弹。 AS-15导弹于1984年开始装备部队。该导弹在设计上与美国战斧巡航导弹相似。它可以配备核弹头攻击固体目标，也可以配备常规弹头攻击战术目标。它使海盗旗能够在防空火力圈外安全地发射武器。除了装载AS-15导弹外，前舱还可以装几颗百万吨级的核弹。据说“海盗旗”还可以装载AS-X-19超音速空射巡航导弹。
AS-15 和 AS-X-19 的射程均为 3,000 公里。 “海盗旗”还配备了攻防电子设备，体积和重量都超过了B-lB。
如前所述，海盗旗的机翼平面形状是从 Backfire 演变而来的。不过，由于“海盗旗”的发动机不像“逆火”一样安装在机身内，而是安装在机身下方，因此，它的机身也比“逆火”更长、更纤细。这样，固定翼的侧边条几乎延伸到机头。这将不可避免地增加底座的厚度，从而增加固定翼的燃料容量。 “海盗旗”的最大燃料容量为15万公斤。
此外，翼根厚度的增加为6轮主起落架的收载提供了足够的空间。车轮向后和向上缩回机器中。
从“海盗旗”的翼根可以看到翼根前缘条带附近的结构对接。这说明“海盗旗”的飞机是通过整流罩边缘与机身融为一体，而不是像B-lB那样将机翼机身设计成一个整体结构。分析师感到困惑。不知道这是最初的设计，还是在研发过程后期为了提高翼体的融合度或者减少雷达的截面积而选择的。据分析，整流罩边缘和机翼前缘很可能由复合材料制成。在结构上，前缘与主翼分开，分成约15个小段。外翼助推器包括前缘缝翼和简单的后缘助推器，如“逆火”。
海盗旗在襟翼外侧有传统的副翼，例如“逆火”，用于横向控制。此外，海盗旗的全动态水平稳定器也可用于高速横向机动。海盗旗飞行控制面的唯一独特之处是垂直稳定器。它的下半部分在水平安定面下方，是固定的，没有方向舵，尽管它的侧面似乎有一对减速板；上半部分是一个完全移动的垂直稳定器。这是自罗克韦尔的A-5、洛克希德的SR-71和TSR?2以来采用这种结构的飞机，这在苏联尚属首次。另外，由于发动机位于机罩下方，靠近飞机重心，为了避免对发动机排气流的破坏和噪音造成的疲劳，不得不将水平安定面抬高至飞机重心位置。背鳍与主垂直稳定器的交汇处。
“海盗旗”除了外观光滑外中国远程战略轰炸机，在低能见度（Iow观察）方面并没有太大进展。虽然它的雷达反射截面积比图195小很多，但它巨大的方形进气口没有雷达屏蔽，无疑会产生强烈的雷达回波。
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