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二战时期受命率军登陆北非作战的F-22为何如此成功?

二战期间,当隆美尔奉命率军登陆北非时,他就已经意识到后勤补给会非常困难。他们的盟友意大利在地中海没有绝对的制空权或制海权,也缺乏足够的运输船。德国本身还没有准备好发动一场在数千公里外扭转局势的登陆战。果然,在北非作战的德军物资极其匮乏坦克行动 欧洲战役,隆美尔不得不小心使用每一门大炮和坦克。

F-22 机炮在北非作战

二战前,德军曾服役88毫米高射炮,用于高平用途。虽然在设计之初就加入了平火的反装甲能力,但在法国战役中,隆美尔在关键时刻第一次使用了88炮反坦克。在88炮上大获成功,把88炮的隐藏技能带出来了。

隆美尔率领他的军队前往北非。他缺乏高效的反坦克炮。当然,他必须带上足够的 88 支枪才能战斗。然而,现实是残酷的。即使克虏伯的生产线满负荷运转,也很难同时满足多个影院的需求。每个月生产的 88 支枪很快被分配到各个战区,甚至那些分配到北非战区的火炮。由于海上运输线遭到袭击,股份也可能无法交付。

致命的 88 炮

面对隆美尔对武器装备的一再催促,德军大本营不得不想办法满足他的需求。 “巴巴罗萨”计划实施时,德军在苏德战场上缴获了大量武器装备,包括F-22 76.2mm加农炮。

F-22原本是师级大炮,但炮弹弹道平直,在发射穿甲弹时具有良好的反坦克能力。德国黄鼠狼系列坦克歼击车用的很多,更重要的是这些火炮数量充足,而且德国还专门开辟了一条炮弹生产线,保证黄鼠狼坦克歼击车的弹药供应。

F-22 Type 76.2mm 加农炮

F-22虽然没有防空功能,但在北非作战仍是少有的重型武器。为了跟上北非高速推进的作战行动,隆美尔从一开始就使用88炮进行阵地防御,一直到SdKfz 6型5.5吨半履带牵引车。

这些临时改装的自行火炮被隆美尔用来混入坦克部队。当他们进攻时,坦克和自行火炮交替掩护。首先,坦克部队在高射炮的掩护下推进到合适的位置。然后高射炮被反向覆盖;这种替代掩护战术与步兵战斗非常相似,并被证明是一种非常有效的战术。

半履带式 F-22 加农炮

当 F-22 机炮抵达北非时,隆美尔也将它们运载在半履带上,为火炮提供了宝贵的机动性。

在北非战区,隆美尔的对手英军更多地使用了十字军等巡航坦克,以及一些玛蒂尔达和丘吉尔步兵坦克;当装甲武器不堪重负时,英军获得了美式M3“斯图亚特”轻型坦克、M3“格兰特·李”中型坦克和M4中型坦克。

半履带式 F-22 加农炮

至少在北非战区,F-22加农炮依然具备反坦克作战能力,即使是M4正面51mm厚的钢装甲,在正常交战距离下也还是避无可避。

不幸的是,隆美尔率领的北非军队一直处于“营养不良”状态。人员、装备、燃料、食物等,从来没有丰富过战斗所需的全部物资。不是很厉害,隆美尔不能相信队友的战斗力;在这种广袤的北非地区,数以万计的德军带头冲锋的情况下,除了消耗对手的时间之外,没有任何意义。

北非的玛蒂尔达坦克

至于隆美尔向往的88门高射炮,在当时的情况下,即使运到了北非,也只能是垂死的南非荷兰人的解脱,失败只是时间问题。

从德国大本营向非洲运送F-22大炮可以看出,二战中期坦克行动 欧洲战役,德国的战争资源已经捉襟见肘,只能想方设法收集所有作战物资并维持无意义的战争。