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我国新一代的中我国战机有FC-1和歼-10

我国唯一的攻击机强5,已经飞行了40多年。虽然一直在不断改进,现在和未来一段时间仍然是我国近距离火力支援的主力,但强五的种种缺陷在所难免。成为其逐步消除的一个因素。虽然仍然是直接火力的主力,但替代机的研发也是迫在眉睫的问题。

我国一直只有强5型攻击机,不适合做类似A-10C的改进。毫无疑问,我国新一代攻击机不会在强五的基础上进行改进,必须在新的机身上进行研制,其自身的飞行性能、电子设备、武器配置和升级潜力都是远比强五强,达到或接近第三代战机的水准。

也可以选择以现有中轻型第三代战斗机为原型开发新一代攻击机。美国曾经将 F-16 改装成 A-16。因为它的原型机是F-16,所以速度快,巡航速度可达900公里/小时。与攻击机相比,这可以减少一半的战斗伤害。此外,由于使用了F-16的雷达,它具有在攻击的同时监测空中情况的能力。但这种改进型并没有研制出来,主要是成本高,单发带来的安全性降低。我国现有的中轻型第三代战机包括FC-1和歼10。让我们先谈谈J-10。虽然在设计上定位为多用途战机,但考虑到我国的安全形势,空中管制是当前和未来的主要任务。因此,在相当长的一段时间内,我国的歼10将是一种空中优势战机,其海对地攻击能力并不是发展的重点。从歼10本身来看,虽然优秀的设计和大推力发动机的使用使其拥有巨大的载弹量中国的攻击机,但其外部挂载条件并不好,在副油箱加装时无法挂载重型对地攻击武器。安装。 ,所以一般只挂载空空导弹来执行空战任务。还有一个问题是是否值得使用昂贵的战斗机来执行低空火力支援任务,使用常规炸弹和火箭喷粉。此外,还必须考虑单发飞机在对地攻击时的安全性。因此,将歼10改装成强力攻击机是不现实的。

美国 A-10 攻击机

中国的攻击机_中国激光武器屡屡攻击美间谍卫星_ufo攻击中国

美国 A-10 攻击机

再说说FC-1,FC-1相对于歼10来说算是低端机了。但由于其合理的设计和先进的装备,其战斗力不容小觑。而且,其正常的气动外形使其具有比鸭式歼10更好的外部条件。此外,它本身就是廉价战机,使用成本也低于歼10。从这些方面来说,用FC-1改装轻型攻击机也是合适的。但是有一个问题:FC-1是否会在我国装备精良。 FC-1的低成本优势确实适合替换我国已经落后的歼-7、强5等一大批战斗机。但毕竟歼10是我国航空工业20年来的成就和骄傲。如果不配备大量设备,可能会让我国航空业难以再有发展机遇。因此,歼10会有很多装备。在FC-1完全成熟、发动机国产化后,歼10和苏27系列已经大量安装中国的攻击机,FC-1的空间不大。这个时候,无疑需要装备性能相对落后的战机。这将增加飞机的复杂性和后勤负担。所以,FC-1在中国的未来并不十分乐观,FC-1改装成攻击机是一件比较遥远的事情。

罢工机器

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罢工机器

我国最有前途的攻击机发展计划是研制使用教练机的单座攻击机。从我国现有和发展中的教练机来看,最好的选择是L-15高级教练机。 L-15教练机的发展目标是为苏27等第三代战机培养飞行员,具备一定的对地攻击能力。 L-15采用翼身融合的正常气动布局,大边条、双引擎、单垂尾、机身两侧进气口。气动外形好,采用四度电传操作系统。它具备大迎角飞行能力,机动性和可操作性较之前的国产教练机有了很大的提升。可以更好地完成苏27等第三代战机。飞行员训练任务。而正常的气动布局设计可以让它在外部条件上比歼10更加沉稳,双发设计也提高了安全性,改成强攻机的潜力很大。 L-15在2006年首次试飞成功。相信经过不断的试飞,L-15将成为一个成熟的平台。 L-15虽然是作为第三代战机的教练机研制的,但强调的是它的高机动性和出色的大迎角飞行能力。其连续转弯半径和瞬时转弯角速度达到了第三代战机的水平。但优秀的设计也让它拥有巨大的改装潜力。

罢工机器

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L-15具有良好的视野和人机界面。它的前舱视野为16度,后舱为6度。前舱界面为一层两下,后舱配备两台多功能显示器。虽然其作为教练机的系统原本是为训练而配置的,但根据我国目前的技术水平和经验,改进其火控系统并不难。

L-15 采用双释放站。现阶段装备两架捷克DV-2X,起飞推力21.6kN,巡航推力12.7kN。推重比为 4.9。目前,DV-2X 不使用加力燃烧室。可以认为,新一代加力涡扇发动机将安装在L-15的完美机型上,推力更大,性能更佳。在提高安全性的同时,还能进一步提高飞行性能,增加起飞重量,增强装甲防护和外接能力。

罢工机器

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L-15采用双放站,机身比较大,内部空间充足,还有很大的空间可以容纳燃料和电子设备。 L-15的射程和作战半径很大,具有很强的防空和对地作战能力。 L-15 的任务载荷为 3.5 吨。更换发动机后,其载弹量完全可以达到这个水平,完全可以满足轻型攻击机的作战需要。

L-15采用全新设计,具有可靠性高、维护方便、使用寿命长等特点。整个端口盖整体布置采用发动机大舱口设计,整机开启率高,有利于战时现场维护。并且它的机身寿命达到了10000小时,使用率很高。这些功能使它很容易变成轻型突击机器。