与西方世界的大多数人相比，威尔·“精神病学”·沃德(Will“ Psycho” Ward)更了解苏联设计的战斗机。现在，我们还可以从他对战斗机MiG-23ML Flogger的了解中受益，可以在战斗机的精彩漫游视频中详细了解其许多独特功能。
沃德拥有60种不同类型的日志，包括朝鲜战争时期的MiG-15和超音速的MiG-21，以及美国制造的F-104 Starfighter和A-26 Invader，他是冷战真正的忠实拥护者飞机。在大约半小时的MiG-23ML漫游视频中(由我们的朋友提供，它们总是在真棒的Airshowstuff.com上提供)，其中包括启动引擎并演示其可变几何形状的机翼，他将细节传授给了细节。不同的皮托管和检修门。但是真正出现的是他对Flogger，整个苏联喷气式飞机以及其所有“特殊”怪癖的巨大热情。
在将观众带到佛罗里达州莱克兰市的前捷克斯洛伐克空军MiG-23ML Flogger-G的过程中，沃德还打破了关于这架喷气机的一些神话，必须说，这不是西方最好的声誉。这是对苏联时代的喷气机的设计和使用方式普遍存在误解的结果，尤其是在中东作战中，Flogger(主要是早期型号)的Flogger的战斗性能不那么出色。
接下来是第4477测验和评估中队的“红鹰”号在美国高度保密的情况下飞行的MiG-23的美发故事，您可以在这里和这里阅读。
可以说，由苏联及其盟国运营的早期MiG-23并不完美。这些飞机要求苛刻，只能使用有限的航空电子设备投入使用，无论是在苏联还是出口运营商的手中，还是在“红鹰”手中，飞行员和维修人员都未必高度赞赏它们，他们损失了两架自己的飞机。致命的MiG-23事故。
考虑到所有这些，值得看一下Ward在其内容丰富的视频演示中提出的一些关键点，其标题暗示着未来有计划将Flogger放回美国。
Flogger-G不是您祖母的MiG-23
虽然MiG-23最初是代替传统的MiG-21鱼床的，但我们在视频中看到的MiG-23ML以及随之而来的进一步改进的MiG-23MLD与上一代产品“完全不同” MiG-23S，M和MS是“粗糙的飞机”。最初的Flogger战斗机是在没有预定雷达，甚至中程空对空导弹的情况下投入使用的，而MiG-23ML是一种更为现代的命题，由于功能更强大的发动机和更轻的机身。航空电子设备和武器也进行了更新。
沃德说，在负责MiG-23ML的四年中，他没有遇到过“绝对不喜欢这架飞机”的飞行员或维修人员。
我们在佛罗里达看到的MiG-23ML仍安装了J波段雷达。沃德说，北约将其称为“高云雀2号”，其运行范围为10,000至20,000兆赫，射程为53英里。它实际上是当时非常受人尊敬的工具包，具有向下的向下射击能力，可以检测，跟踪和接合低空飞行的目标，并采用电子对策来抵抗敌人的干扰。用沃德的话说，这是“杰出的”。
起落架是野兽派的艺术品
Flogger上的“极其坚固”的起落架非常坚固，足以在崎and不平甚至未经改进的飞机场上操作，并且可以从喷气机上悬挂多达6700磅的弹药来满足操作要求。三个车轮上的制动器均允许“非常短的着陆”，并通过尾部的制动降落伞进行辅助，而底盘系统通过液压旋转过程进行展开和收缩的巧妙方式本身就值得研究-如以下视频所示。一旦齿轮缩回以提供稳定性，还有一个腹鳍会弹出。
不，进气口设计不是从F-4偷来的
沃德还对MiG-23提出了另一种西方的谬论，它认为Mikoyan-Gurevich的设计师采用了F-4 Phantom II的发动机进气口设计，并在Flogger上使用了它。沃德说，这是不对的。他指出，尽管外形和功能相似，但MiG-23的进气口却完全不同，尺寸也不同。
精心设计的进气口用于管理机身上的紊流边界层气流，进气口带有分隔板和可变坡度，可确保在向发动机供气之前将气流减速至亚音速，从而防止不稳定的超音速空气猛烈撞击发动机并保持效率。
