歼5和CA6120车床的“老友记”
他们相逢于上世纪50年代，众所周知“大哥”很牛，参加过1956年的国庆大典，但少有人知，在制造“大哥”的过程中，加工结构件时曾出现过难题。那一次“小弟”帮上大忙，此后，他一直为众多兄弟保驾护航，完成了众多艰巨任务。“大哥”歼5的横空出世标志着我国成为世界上少数能够制造喷气式飞机的国家之一。
“小弟”是当年最先进的车床
航空工业沈飞CA6120车床
他长2米，宽0.9米，高1.3米，前苏联产，1954年1月1日投入使用，曾生产过歼5、歼6、歼教6、歼6III、歼7、歼8、歼8II等10余个机型700余种零件，
尤其在型号机的精密量规、螺纹塞规、三针扩孔器、挤孔器零件的生产过程中发挥了重要作用。
相识· 记
1956年5月，歼5飞机进行总装，一个结构件连接处由于连续两个半圆R没有达到尺寸和精度要求，导致结构件无法装配成功。
沈飞53厂党委书记谷文起想了很多办法，但无人能够攻克此项难关，在紧要关头他想到了曾经获得厂级劳动模范栾华美。
车工栾华美接到这项任务，利用曾经干过磨工的基础硬是手工在硬度为HRC65的高速钢刀具上裁出连续R的形状，车床连续工作了36个小时，十分稳定可靠，在连续奋战48小时后加工产品顺利交付到首架歼5飞机上。
歼5的成功首飞，《人民日报》头版头条进行了报道，提振了国民士气！
栾华美还受到了毛主席、周总理的亲切接见，被评为部先进生产者、市级先进生产者等荣誉称号，这台车床也被工友们称赞为“功勋车床”！
这对“老友”
一个（歼5）生产了将近2000架，直到1959年正式停产，光荣退役后在全国各博物馆、纪念馆以及院校发挥它的余热。另一个（功勋机床）于2018年开始在沈飞航空博览园展出。
如今，沈飞新的机床可以生产细长杆刀具、齿纹滚刀、左、右旋立铣刀、三轴扩孔器、挤压棒、整体高速钢刀具、光面量规、加长刀杆、扁钻、成型铣刀，型面锪钻......在飞机制造中发挥着不可替代的作用。
