您需要记住的是：最后，在乌克兰建造了总共12列火车，并在1987年至2002年之间活跃在Kostroma，Perm和Gladkaya的三个部门中。美国情报部门试图通过卫星跟踪伪装火车的动向，但仅取得了部分成功。实际上，五角大楼开发了自己的核导弹列车，维和铁路驻军。开发了两个伪装成类似于普通轨道车的原型，但冷战结束时取消了部署50个的计划。
2018年7月19日，克里姆林宫发布了一系列视频，展示了正在开发的各种核武器系统，包括RS-28撒旦2弹道导弹，金扎尔高超音速导弹，甚至是旨在跨越海啸摧毁沿海大都市的跨海核鱼雷。波的辐射水。
但是，一项没有削减的项目是一个为期五年的项目，目的是利用詹姆斯·邦德的电影发展出一个核导弹发射火车海峡，这是在业务上投入使用的苏联“鬼火车”的继任者。
铁路移动核武器的概念可以追溯到几十年前，其思想是，移动的核运载系统对敌人进行先发制人的打击很难，因此可以提供更强大的威慑力。这一原则已使装有弹道导弹的潜艇成为核威慑的最有效形式。
当然，潜水艇很难追踪，因为它们在淹没时会在广阔的海洋中航行。对于核动力火车来说，当他们在永不停息的运动中徘徊于铁路中时，便会与民用铁路交通混为一谈。当然，先发制人的袭击可能会击中某些世界末日的火车，但是要追捕所有这些火车并转移罢工，否则将是专门炸毁城市和军事基地的罢工，将是困难的。
在1980年代，苏联终于研制出了RT-23 Molodets洲际弹道导弹(ICBM)，该弹头从早期的ICBM缩短为可装在标准火车车厢中。由此产生的SS-24导弹(北约代号为Scalpel)直径为2.4米，使用固体燃料进行相对较快的发射，并且由于其三级火箭助推器，可以打击6800英里外的目标。还有一个基于筒仓的变体。这枚104吨的导弹装有10个550千吨的核弹头，这些弹头被分开击中以击中不同的目标。
列车由三辆标准DM-62柴油机车牵引，并配备了指挥与控制，支持以及配备燃料和石油润滑油的油罐车。足够的食物可以持续28天。还有三辆载有导弹的货车，伪装成类似于冷藏货车，一直到伪造的侧门。但是，这些导弹重达130吨，因此必须使用强化钢制车轮。这些往往会撕裂铁轨，并可能使火车更易于识别(尽管对此颇有争议)。
为了发射，RT-23将不得不停在沿铁路系统的200个特殊构造的发射点之一，用专用设备将悬垂的电力电缆推开，并弹出导弹列车的车顶。为了避免用火箭废气炸火车，莫洛代兹人使用了一种“冷发射”系统：一枚装药的粉末将导弹推向空中二十米，然后一个推进器将导弹倾斜离开火车，直到其火箭助推器最终被点燃。
最后，在乌克兰建造了总共12列火车，并在1987年至2002年期间在活跃于Kostroma，Perm和Gladkaya的三个部门中运作。美国情报部门试图通过卫星追踪伪装火车的动向，但仅取得了部分成功。实际上，五角大楼开发了自己的核导弹列车，维和铁路驻军。开发了两个伪装成类似于普通轨道车的原型机，但冷战结束时取消了部署50架的计划。
苏联解体后，有62架RT-23短暂地属于乌克兰，然后在1994年被俄罗斯控制。该火车终于在2003年至2005年间退役，尽管其中有2架作为博物馆展品展出。
但是，五角大楼开发的弹道导弹防御系统和一个名为“提示全球打击”的程序旨在提供在一小时内精确打击地球上任何位置的能力，这使莫斯科对美国获得消灭能力感到偏执。俄罗斯武器库发动了先发制人的攻击，同时指望导弹防御系统能够扑灭任何生还者。(实际上，美国的导弹防御能力远不如它可靠。)这显然促使俄罗斯最近对改进的核武器运载系统进行了巨额投资。
2012年，莫斯科热工学院开始研发RT-23的后继产品，称为RS-27或BZhRK Barguzin，以贝加尔湖的狂风命名，其原理图于2014年获得批准。
新的“鬼火车”将使用轻得多的RS-24 Yars导弹，该导弹仅重54吨，仅携带四个核弹头。因此，新系统可以使用带有常规车轮的标准火车货车，并安装六枚弹道导弹，而不是三枚。Yars的音速最高可以飙升20倍，并且可以执行躲避动作并部署诱饵来躲避弹道导弹拦截器。
巴尔古津号将拥有70名乘员，其中包括“数十名军官”，并且能够从铁路线上的任何地方发射。这些货车将受到电子对策的保护，据称可以“抵抗仅几百米外的核爆炸”。国防官员吹嘘新的死亡火车将“恢复地面三合会”，包括固定的导弹发射井，安装在卡车上的移动弹道导弹和安装在轨道上的武器。
在2016年和2017年，Barguzin进行了几次测试发布，计划于2019年提供服务。但实际上，由于国际制裁和石油价格下跌，俄罗斯经济萎缩，2014年该计划的资金已跌至谷底。2017年12月，俄罗斯报纸透露，该导弹列车已被排除在十年GPV国家军备计划之外，被取消以释放更多关键核武器计划的资金，尽管表面上Barguzin项目可以在情况变化时迅速恢复。
为什么会改变内心?实际上，许多俄罗斯评论员告诉新闻界，他们发现火车项目过时了，包括开发该项目的研究所所长。
核武器在全国范围内滚动存在许多大问题-首先是暴露于潜在的恐怖袭击，这需要昂贵的安全程序。而且，铁轨并不是特别难于破坏，并且可能会被降雪阻碍。提供移动的导弹装置并开发后勤设施来这样做也将证明是非常昂贵的。
罗伯特·贝克休森(Robert Beckhusen)进一步指出，新的START条约对积极部署的核武器数量的限制可能会迫使火车留在自己的设施中，直到战争爆发紧张局势加剧为止。这意味着，如果发生本应阻止的突袭，火车甚至可能甚至无法从仓库中驶出。
基本上，尽管核导弹武装列车可能难以跟踪，但它们具有很多昂贵的限制，因此其程度不及核武器。莫斯科可能正在寻找制造报复性核大屠杀能力的冗余，但鉴于国防预算紧缩，巴尔古津最终被认为过时且昂贵。实际上，去年莫斯科还取消了其RS-26 Rubezh ICBM系统，并基本上将其备受炒作的Su-57隐形战斗机计划搁置了至少十年。
但是，核导弹发射列车可能不会永久地脱离世界舞台。2015年12月，中国对火车发射的东风41(东风)洲际弹道导弹进行了测试。据说，这辆火车可能是仿照苏联时代的RT-23建模的。
