世界军事史上有一句话，十年陆军，五十年空军，也就是说，要发展一支强大的军队，需要十年时间；发展一支强大的空军，需要五年十年。这主要是因为空军是一项资金密集型和技术密集型的服务。拥有一支强大的空军不仅需要大量资金，还需要大量人才。两者缺一不可。这不是一个普通的小国。中等国家可以玩得起。
中国空军从无到有，从弱到强，已有50多年的历史。直到2003年国产歼10战斗机下水，我国才成为空军最强大的国家之一，真正拥有了国产先进战斗机。
中国空军的艰难发展历程
中国人民解放军空军的发展史实际上始于解放战争初期。 1945年日本投降后，1946年3月1日，利用日军在东北留下的机场设施、飞机和航空设备，在东北建立了东北解放区。第一所航空学校成立，结束了解放军只有陆军没有空军的历史。
东北老航空学校的领导主要选拔自第十八集团军总参谋部和延安的航空技术干部。学生分别来自山东抗日大学、延安炮兵学校和山东大学。教官和军械 该师主要是向中国军队投降的日本关东军第101教育飞行团第4训练飞行旅。
1945年日本投降后，军界大乱，大量航空器材设备被遗弃，有的被土匪掩埋或抢劫。为了寻找这些航空装备，东北航校的教官和学生们翻山越岭，一个轮胎、一个铝皮、一桶汽油，全都被拉回了航校。通过这种方式，收集了120多架飞机。旧飞机和200多台发动机，100多箱设备。
航校的教学工作也是个大问题。当时，航空学校有20名日本飞行员教官，24名机械师，72名机械师，以及其他各种支持人员。日军有200多人。航空学校的技术专家，但从航空学校选出来的学生，在敌后与日军作战多年，与日军有着深厚的仇恨。航校领导花了很长时间才说服他们向这些日本战俘学习。
到 1949 年，航空学校已培训了 126 名飞行员、322 名空乘人员和 23 名领航员。这些力量确实不足以组成一支像样的空军队伍，但它们为中国空军的建立奠定了基础。 1949年11月11日，中国人民解放军空军正式成立，刘亚楼任空军第一任司令员。
空军虽然成立了，但是没有飞机，飞行员水平也不好。这些飞行员只驾驶过日本老飞机几十个小时，没有实战能力。当时，中国沿海地区经常遭到国民党空军的轰炸，仿佛无人居住。 1949年2月6日，国民党空军对上海进行大规模轰炸，造成上海大面积停电，给经济社会发展和老百姓生活带来了极大的困扰。
为此，中国紧急向苏联寻求援助。苏联非常高兴地答应了，立即组建了混合防空军，驻守上海。混合防空军还有3个米格15飞行团中国战斗飞机图片，是当时最先进的。喷气式战斗机。苏联一方面负责上海的防空任务，另一方面对中国军队进行一对一的教学。当他们离开时，他们留下了所有的飞机和航空设备。单位 - 第 4 空军混合旅。
虽然第4空军混编旅已经组建，但实力还是很弱的。抗美援朝战争爆发后，中国不可能用仅有的财富来对抗拥有数千小时飞行经验的美国空军，因此，在抗美战争期间侵略和援助朝鲜，志愿军完全没有前后之分，战斗异常艰难。
然而，抗美援朝战争也是中国空军快速发展的时期。在此期间，苏联向中国空军提供了大规模援助，不仅援助了中国数千架飞机，还帮助中国培养了数千名飞行员和工程师。上千名空姐。到 1958 年中国从朝鲜撤军时，空军拥有 3000 架飞机，成为仅次于苏联和美国的世界第三大军事强国。
抗美援朝战争结束后，虽然中国空军有所发展，但战斗机的研制并非一蹴而就。中国后来也研制了几架战斗机，比如歼6和歼7，但这些战斗机都是模仿苏联的。 J-6 是苏联 MiG-19 的仿制品，J-7 是苏联 MiG-21 的仿制品。自主研发的战斗机。
J-6 是 1950 年代的飞机，一直使用到 2010 年才正式退役。 1980年代，我国各地防空形势发生了很大变化。日本、韩国等国都从美国购买了第三代战机。就连盘踞台湾的国民党残余势力也成功研制出自己的第三代战机。国家号码。这不仅仅是对我们的威胁，更是一种耻辱，尤其是对我们的航空专家而言。在这样的背景下，我国第一架自主研制的第三代战斗机歼10战斗机应运而生。
歼10的研制过程更加艰辛
1986年春，为应对中国各地的特殊情况，中国开始研制自己的第三代飞机。现年56岁的宋文从被国防科委任命为这款新型战机的总设计师。宋文从曾参加志愿空军，担任志愿空军第9师第27团机械师。 1954年，宋文从考入陈赓将军创办的哈尔滨军事工程学院第三期学习发动机。
当时宋文从压力很大，因为就在他上任之前，中国曾尝试研制一种与世界先进水平相当的战斗机——歼9。可惜我们花了数亿美元的研发经费，但还是没能研制出来，后来不得不放弃歼9的研制计划。
研制歼10的背景比歼9还要艰难，因为当时中国为了发展经济，提出了“军必忍”的口号，使得军方的资金不多。军方资金不多，所以对武器的需求不会很大中国战斗飞机图片，所以这些军事科研院所的经费也会相应减少。研制先进的战斗机需要大量的资金和技术人员。
如果资金不到位，将很难招到技术人员。不仅招不到人，就连现有的一些技术人员，也有可能在市场经济的大潮中投资，出海做生意。当时有句俗话：“卖茶叶蛋，不如卖原子弹”。这确实不是开玩笑。改革开放初期，我们一些核武器科学家的收入还不如卖茶叶蛋的小商贩。
所以当时歼10的任务交给了宋文从，这不过是个烫手山芋，没钱没技术，面临着市场经济浪潮的冲击。在这种情况下，所有的技术人员还是要隐姓埋名从事科学研究和技术研究，这比以前造两弹一星的难度还要大。
歼10研发计划启动后，宋文从意识到自己还是低估了这项工作的难度，因为我们不仅要面对自己的困难，还要面对国外发达国家的技术封锁。 1987年6月，宋文从想引进国外起落架技术，但在与世界专业起落架试制公司谈判时，被人抢走，被嘲笑技术落后。
回去的路上，宋文从的脸都红了，羞愧难当。到目前为止，他已经完全打消了在国外学习先进技术经验的想法，因为没有人会把真正的核心技术卖给你。此后，他带领团队成员自力更生，从起落架开始，进行同样的技术。攻击。
研制歼10的初期资金不多，技术人员的工资也没有发。为了改善科研人员的伙食，宋文从四处借钱，下班后有时还得靠摆摊卖面来赚钱。世界上任何一个国家的科研人员可能都没有这样的待遇，在这种情况下也不会勤勉尽责地把毕生的学习奉献给国家，但以宋文从为首的一批中国科学家却没有。完成。
宋文从不仅为国家攻克了一系列技术难关，还培养了一大批优秀人才。 1990年，毕业于西北工业大学硕士学位的杨伟（歼20总设计师）发展不佳，想出国留学。一切办妥后，宋文从劝他下来。后来，宋文从把他当成了接班人。
1998年3月23日，歼10战斗机首飞成功。宋文聪和在场的所有科研人员和技术专家都哭了，宋文聪激动地说：“我把生日从3月26日改成了3月23日。” 2016年生日的前一天，3月22日下午，这位为中国航空事业献身的老人突然病逝。
