原标题：安225到底多强悍？运输能力堪比4架运20，每小时消耗16吨燃油
1903年12月17日，莱特兄弟发明的首款飞机试飞成功，人类不再仰望天空。此后，随着飞机的不断发展，不少国家根据不同的用途发明了各种类型飞机。而咱们今天则要讲到的是一款全球巨无霸运输机安-225。
很难想象，这款运输机居然是上世纪80年代的产物，而目前全球仅有唯一的一架，其归属于乌克兰。
据资料显示， 安-225运输机的机身长度高达84米，翼展88.4米。而一个标准足球运动场的长度是105米，宽度68米。大家可以脑补一下这个巨无霸到底有多大，完全可以挤满一个足球运动场。
安225
所谓运输机，其最大的功能就是运输人员和货物，在疫情期间亮相的 运20已让国人震撼无比。运20携带三军医疗队和物资飞赴疫情前线，为抗疫争取了时间。但是，运20在安255面前也只能被称作小弟。
安-225最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，而运20最大起飞重量220吨，载重66吨。可以毫不夸张地讲，一架安-225就能堪比4架运20。当然，引用这个数据并非说明运20不行，而是安-225的确太抢眼。不过，我国也在努力建造更大、更强的运输机，相信我国今后也能拥有像安-225这样的巨无霸。
好了，讲完安-225的基本情况，咱们再来具体了解下到底这个安-225有什么特别之处，它的强悍之处在哪里，它的出现又有什么特殊意义呢？
一、为何要建造安-225运输机？
咱们一提到运输机首先想到的就是战争，运输机不但可以运输士兵和弹药，就连坦克装甲也能装进去。但是安-225的设计初衷还真不是为了应对战争，当时它被设计出来仅仅是为了运输 暴风雪号航天飞机。
暴风雪号航天飞机
美苏争霸时期， 苏联为了在太空领域走在美国人的前面，于是执行了一个名为“暴风雪”的 太空计划。很快，苏联就把暴风雪号航天飞机给造了出来，但是令人想不到的是苏联当时最大的运输机却无法将该 航天飞机装下。
由于航天飞机、火箭设备等距离发射基地很远，于是苏联为了解决这个难题要求安东诺夫航空公司研制一款巨无霸运输机。
由于时间紧迫， 太空竞赛不能输给美国，安东诺夫航空公司为了赶进度直接在 安124运输机基础上进行了升级。
仅用了3年时间，安-225便横空出世。不得不说，苏联当时的确强大，很快暴风雪号航天飞机就被送上了天。此后，苏联准备继续打造第二架安-225，可惜的是由于苏联为了与美国进行军备和太空竞赛，早已让国库空虚，各行业发展不均衡导致苏联经济发展结构失调。
安225
最终，在美国的忽悠下，苏联元气大伤，从此一蹶不振。
苏联解体后，乌克兰分家产得到了全球这唯一的一架安-225，而它的存在更多则是在全球运输一些巨大的货物。
二、安-225每小时燃烧16吨油，具有13个油箱
由于安-225自重也达到了175吨，最大起飞重量640吨，为了保证安-225在起飞和下降过程中在跑道中的顺利滑行，安-225在设计时一共装备了足足32个轮胎。
前面咱们提到了，安-225是在安124的基础上设计的，所以安-225直接将 涡扇发动机的数量在安124的基础上增加到了6个，这为安-225提供了良好的机动能力。
同时，一般的运输机只能从尾部装卸货物，但安-225除了尾部可以打开外，头部也被打开进行货物装卸，理论上可以提高一倍的工作效率。
安225卸货状态
安-225巨大的载重能力和自重也让其耗油能力十分惊人，据资料显示每小时可以耗费16吨燃油。为了满足这个巨无霸的需求，设计人员为其提供了高达13个 油箱，如果是一般的加油运输车对其进行加油，两辆车同时出动的情况下36个小时可以把安-225喂饱。于是，在每一次执行任务时，苏联为了节约时间不得不派出70辆 加油车同时供油，即便如此也要37 分钟才能加满。
在13个油箱的充分保障下，安-225可以以每小时850千米的速度飞行1万5千公里，这样的成绩十分耀眼，无论是用于战争还是一般的 商业活动都绰绰有余。
三、安-225当下的命运，今后还会出现第二架吗？
刚才咱们已经说了，建造安-225的初衷只是为了运输暴风雪号航天飞机。但是当安-225出现后，给苏联所带来的震撼是巨大的，试想一下这个超级巨无霸如果运用到战争之中，其最高640吨的起飞重量直接决定了投放能力有多强。
后来苏联开始了第二架安-225的建造工作，只不过由于苏联经济出现问题，太空计划被叫停，而安-225项目也被迫中止，所以第二架安-225也就成为了一个半成品。
至于后来，乌克兰得到了这唯一的一架安-225，但它却不是苏联时期的那一架原型机。
安225发动机零件部
苏联解体后，乌克兰得到了大量宝贝，不仅有安-225，还有大量的 核武器。结果在美国和俄罗斯的忽悠下，乌克兰居然自废武功，不仅销毁了继承的大量 核弹，同时还把安-225给拆得七零八落，大量零件都被乌克兰出售，安-225一度仅剩一个空壳。
好在乌克兰同时也继承了苏联时期的先进航空企业，后来安-225被乌克兰进行改造后才得以重新问世，就差那么一点乌克兰就毁掉了全球仅有的这一架安-225。
那么问题来了，今后还能造出第二架安-225吗？
对于乌克兰自身而言，乌克兰拥有相关的技术，但是并没有这样的经济实力来建造第二架安-225。
在2011年的时候，乌克兰曾有过打造第二架安-225的想法，结果却被3亿美元的费用给吓倒了。
曾经我国想出资买下乌克兰手里的第二架安-225半成品，结果却被美国从中作梗，这件事最终不了了之。
如今乌克兰则是将安-225转为了商用，乌克兰十分缺钱，于是看到了其中的商机，据悉安-225出动一次的 租金高达12万美金，而全球各国均要排队预约才行。
安225运输中国列车去土耳其
比如我国就曾经利用安-225将完整的轨道列车运往土耳其。
种花家观察室观点：经济基础决定上层建筑，一个国家的 科技发展离不开强有力的经济作为后盾。苏联研发第二架安-225被迫叫停，乌克兰拥有建造安-225技术却被3亿美元项目资金所困扰。
这一切都在告诉我们，发展经济的重要性。
虽然曾经咱们差一点就能够拥有安-225，但是命运作弄只能让咱们自力更才行。好在皇天不负有心人，运20的诞生便是对中国科技人员最好的回报。
这些年，中国经济发展突飞猛进，咱们也有了底气，中国科技事业发展也迎来了蓬勃发展，中国空间站翱翔太空就是一个很好的说明。
据中航工业相关负责人透露，继运20大型运输机问世后，我国300吨级、400吨级甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。
这一天，让咱们拭目以待吧！
