据美国海军航空系统司令部称，传奇的 VH-3 海王总统运输直升机，更广为人知的是海军一号，距离退役又近了一步。
在周五的一份声明中，海军航空系统司令部表示，东部舰队战备中心最近完成了最后一个 T58-GE-400B 总统直升机发动机的工作，支持海军陆战队第一中队 (HMX-1) 的海军陆战队，他们为总统提供行政运输、副总统、内阁和外国政要。
FRCE 支持的当前版本的总统直升机 VH-3D 海王计划于 2021 年被更新的 VH-92A 总统直升机取代。
位于北卡罗来纳州樱桃角海军陆战队航空站上的维护、维修和大修中心与总统直升机计划(也称为金盘计划)合作了 5 多年。
基于 FRCE 在优质产品方面的经验和声誉，该计划已经在 FRCE 启动，以将他们的支持过渡到 VH-92A。
“我为 FRC East 支持总统直升机计划的悠久历史感到非常自豪，”FRCE 指挥官上尉 Mark E. Nieto 说。“我们的员工以极大的自豪感和荣誉感支持了这一非常重要的使命。我们期待着支持新平台。”
FRCE 于 1967 年开始与总统直升机合作，当时该组织被称为海军航空返工设施 (NARF)。该工厂生产的通用电气 T58-GE-8C 发动机为 VH-3A 型海王直升机提供动力，以支持海军陆战队第一中队 (HMX-1)。VH-3A 直升机是西科斯基 H-3 海王反潜直升机的改进型，旨在为总统提供短程直升机运输服务。
从那以后的几年里，该计划在 1985 年采用 T58-GE-400B 之前通过两次发动机升级过渡，这是今天仍在使用的配置。
许多参与过金盘计划的航空维修专业人士表示，任务的重要性让他们感到非常自豪和成就感。
2005 年开始参与该计划的气动系统机械师查尔斯·摩根 (Charles Morgan) 表示：“作为一名机械师，当你建造某物时，看着它经过测试并通过检查，然后看着它完成设计并完成其设计任务——这很令人满意。” “知道你参与了驾驶总统的直升机，这是一种自豪。”
“我曾为五位不同的总统工作过，”自 1983 年以来一直在 FRCE 工作并从 1990 年代初开始参与该项目的物流专家丹·史密斯说。史密斯于 2016 年从 FRCE 退休，但被要求在 2018 年回来。“我很荣幸回到金盘计划。我结识了新朋友，其中一些是我曾经一起工作的父亲的儿子。”
