5月18日是国际博物馆日。
自从博物馆出现，人类多样的生活方式就有了相互沟通、得到记录、并且不断延展的渠道。
百余年来，霍尼韦尔航空航天为人类航空事业的发展而努力，见证着人类旅行生活的变迁与创新。
欢迎来到霍家港“云”博物馆！
作为飞机主发动机外的一台动力装置，辅助动力装置（APU）主要为飞机上的用电设备供电，为客舱环境控制系统以及主发动机启动提供引气。
霍尼韦尔HGT750 APU，基于我们的传奇产品131-9 APU的经典设计与科技，是我们最新科技集成而来的创新产品。
设计于1959年，并于1965年通过认证，作为我们的经典产品之一，它的可靠性历经时间的验证。
霍尼韦尔TPE331发动机，作为我们的第一台涡桨发动机，已交付超过13000台，累计飞行时间超过1.22亿小时，是一款可靠、成熟的涡桨发动机。
作为与飞行员接触最为密切的霍尼韦尔产品之一，它们与时代同行，不断创新，与飞行员共同构成重要的飞行“大脑”。
霍尼韦尔供应包括显示器、信息管理系统和飞行管理系统在内的各种驾驶舱产品。随着 Primus 1000/2000 的问世，我们加快了驾驶舱迭代更新的步伐。Primus 1000/2000减少了模拟信号仪器的数量，可呈现所需的飞行数据，并增强了三轴自动驾驶仪的功能。
装上一个轻巧的它，可以使乘客在万米高空也能享受与地面无异的高速上网体验。
霍尼韦尔Jetwave卫星通信系统能为整个客舱和驾驶舱提供联网服务，不仅能在客舱内实现足以媲美地面的网络环境，还能通过保障飞行员和地面人员之间的实时通信来提升运行效率，减少航班延误。
5月14日，中国民航局表示将“推进航空器客舱无线网络服务”纳入民航局“我为群众办实事”实践活动任务。
什么是“心想事成”？就是当你需要上网，全世界都会一起努力来完成这一目标。
你有没有好奇过，诸多需要准确位置信息的行业如移动测绘、自动驾驶等，是如何获取到准确的位置和方向信息的？答案就是它！
霍尼韦尔惯性测量单元（IMU）和惯性导航系统（INS）广泛应用于无人驾驶汽车、无人机以及机器人上。我们的n380惯性导航系统体积小、重量轻，坚固耐用，能够适应严峻工作环境，即使GPS/GNSS信号不可用，也依然能够提供精确的位置信息。
对霍家港“云”博物馆的游览，暂时告一段落。也许大家在日常旅行中无法见到这些展品，但它们都在为了旅行的安全高效发挥着重要作用。
