从今年2月初开始，美国空军轰炸机就动作不断：先是B-1B借印度航展的机会“首访”印度，然后B-1B又飞抵北极圈，首次部署在挪威；进入3月后，波兰也“喜迎”B-1B巡逻，几乎同时的，B-52也进入中东地区执行“多国巡逻任务”；紧接着，3月中旬，B-1B与B-2的混合编队飞临冰岛海岸……
一则则新闻串联下来，看似仅仅勾勒出了“美国空军轰炸机很忙”的印象，但新闻的影响却不仅于此……
B-1B首访印度：充当美印军事外交“使者”
今年2月，美国空军轰炸机到访了两个新的地点：一个在印度，一个在挪威，这两个地点近乎位于地球的两端。
对于印度来说，上一次有美国轰炸机凌空还是在1945年，当时印度还处于英国殖民统治之下。因此，今年B-1B到访印度航展，对于眼下的印度共和国来说是历史性的首次。
对此，不论印度或美国，在媒体报道中都使用了热情洋溢的赞美之词：美国轰炸机首次与印度战斗机进行了低空编队飞行，“这是美印军事关系中一个非常重要的时刻……”
而B-1B之所以有机会扮演美印军事外交“使者”，其背景正在于美国媒体所言：“由于印度与中国的紧张关系，美印关系最近几个月有所密切。”
此前不久，美国太平洋空军司令肯尼斯·威尔斯巴赫将军（Kenneth Wilsbach）公开表示：在中印长达数月的边境对峙中，美国通过向印度提供极寒装备，并与之“情报共享”来加强对印度的支持，“能够最大限度地与印度合作，对我们来说真的很重要”。在本月初，这位将军也会晤了印度空军领导人，讨论“进一步加强”双边关系。
如此看来，未来B-1B还会不断“到访”印度。只是，他剩下的飞行生涯已经不多了。毕竟，2月17日美国空军全球打击司令部曾正式宣布，计划在未来几个月内，退役17架B-1B“枪骑兵”轰炸机，从而将现役的B-1B机队减少至45架。
美重修北极圈战争部署冷战落幕多年后重启？
2月22日，4架B-1B轰炸机降落在挪威。这是美国首次在挪威部署轰炸机。
较于B-1B在印度的短暂到访，美国空军的B-1B在挪威频繁起降，并开展了“暖点加油”这类难度不低的实战化训练科目演练。其目的不言自明：“北极地区是当今世界上最具战略意义的地区，这里也是美国航空部队保持警惕的基石。”
图注：随着北极冰层由于全球气候变化而消融，显露的贸易路线与蕴藏的天然资源等新机遇，也让整个地区都成为了日益加剧的地缘竞争的热点。此图中可见重要的几个地名，博德（Bodø）、埃尔森（Eielson）和红框中的诺瓦亚·泽姆利亚（Novaya Zemlya）。
图注：在来挪威之前，美国空军中距离北极圈最近的空军基地是阿拉斯加费尔班克斯附近的埃尔森（Eielson）空军基地。
如何在极寒条件下进行轰炸机部队的作战部署，并执行飞行任务？ 自苏联解体以来，美国空军已经很久没有在北极地区“修炼”了。但近年来，随着“北极热”，以轰炸机部队为代表的美国空军正在抓紧“重修”这门“课程”。
在过去一段时间里，美国空军首次在冰岛完成了B-2隐身轰炸机的起降；B-2、B-1B和B-52这3型轰炸机频频在挪威、瑞典等国空军的护航下在北极空域飞行……而此次B-1B的正式部署，比此前执行的这诸多任务更近一步，直接部署在北极圈战略要地——
图注：B-1B轰炸机进行“温加油”，并在之后飞行降落。
B-1B轰炸机此次的部署地点是挪威奥斯陆以北约350英里的奥兰德空军基地。这里为B-1B能迅速进入挪威和巴伦支海以及更广的北极地区提供了便利。此举被视作对俄罗斯的“亮剑”，将直接对俄国境西北的海军舰艇部队产生威胁。
在正式部署后，B-1B演练的一个重头戏便是“温加油”： 白天，B-1B轰炸机从挪威奥兰德基地起飞，降落在博德空军基地，地勤人员在覆盖积雪的跑道上为B-1B直接完成“温加油”（warm-pit refuel）。
此间，B-1B的机组人员停留在驾驶舱内、未离机，在发动机熄火、辅助动力（APU）开启的状态下直接加油，完成加油作业后，即刻起飞返回奥兰德。
此外，3月中旬，B-1B联合从美国本土“远道而来”的B-2，还与4架挪威空军的F-35A进行了编队，共同执行北约的冰岛空中警戒任务。这三型飞机从两大洲的三个不同基地起飞，警戒任务中还包含了夜间训练科目……
结合周边北约国家如挪威等国也在加速空军装备升级的新闻，这样难度系数颇高、实战味颇浓的任务显然彰显了美国空军轰炸机部队（乃至北约空军）围绕北极圈地区开展“大练兵”的意图。
北极冰川或许正在融化周边国家间“冰层”正在加厚
自2014年“克里米亚事件”之后，北约和俄罗斯之间的关系日趋紧张。挪威作为北约中唯一在北极圈以北与俄罗斯接壤的成员国，过去一段时间内一直对北约在挪威与俄罗斯的边境附近开展军事演习持谨慎态度。
而此次B-1B落地挪威，间接的昭示了挪威的态度。近期，挪威国防部长公开表示: “北极是美国与挪威合作的一个非常重要的领域。”在去年的9月份，挪威方面已经承认，其正在修缮北极圈上方190英里外特罗姆瑟市的港口设施，以便为美国核潜艇的“到访”做好准备。
而在空军装备的建设更新方面，自2013年以来，挪威的国防预算已增长了30％，占其GDP的2％，而其中最重要的大项目当数部署F-35A战斗机、P-8固定翼反潜巡逻机和212CD潜艇。
2019年，挪威成为了继英国和意大利之后，第三个宣布自家空军F-35A形成作战能力的欧洲国家。挪威计划装备52架F-35A，与2017年引进的5架P-8一起组成最新的空中、对海的防务组合。
图注：挪威订购的F-35A一个鲜明特点便是配有“减速伞”，这同样是基于要在极寒之地开展训练的考虑。
此外，芬兰也在在去年10月将F-35A和F/A-18“超级大黄蜂”正式添加到其空军选型竞标的清单中。芬兰正在考虑以125亿美元采购64架F-35A，或者以147亿美元采购72架单座和双座型的F/A-18“超级大黄蜂”。一起参与竞标的机型还包括欧洲名机的“阵风”、“台风”和“鹰狮”，目前最终选择还未揭晓。
俄罗斯“老朋友”正在等待？美苏对峙将再度上演？
就在美国空军B-1B正式部署挪威奥兰德的那几天，俄罗斯海军光荣级导弹巡洋舰驶入了俄罗斯和挪威之间的海上边界瓦朗格峡湾，恍若那句冷战时期的谚语所形容的景象：“俄罗斯老朋友在等你”。
从俄罗斯方面的一系列报道来看，正在北极圈里“等候”美国轰炸机的头号空中主力是米格-31BM。2月份，俄罗斯媒体就曾报道，米格-31BM正在在北极圈中诺瓦亚·泽姆利亚（Novaya Zemlya）群岛的罗加切沃空军基地展开训练。报道中强调了当地的“低空气温度、强侧风、大雾、低云、大雪和其他自然变化给飞机和人员带来前所未有的挑战。”
在冷战期间，这里作为美苏对峙的前沿，曾经异常活跃。在冷战落幕后，罗加切沃空军基地回归孤寂，身份仅仅是俄罗斯军方在北极地区的众多偏远基地之一。
但近些年来，俄罗斯国防部称已经在北极地区修复、重建了19个机场。而恢复在罗加切沃空军基地的活跃训练也是近期的事情。此外，罗加切沃空军基地尤为重要的特点还在于，这里还是俄罗斯北方舰队的防空导弹团所在地，而该团已换装上最新的S-400防空系统。（文案：郑宇航）
