波音危机给竞争对手反超机会？

近日，根据《美国西雅图时报》报道，波音公司可能正在准备出售其位于西雅图的商用飞机总部大楼。自737MAX系列客机2019年3月在全球停飞后，2020年席卷全球的新冠疫情给全球航空行业带来的打击更是让波音公司雪上加霜。本文将为读者梳理业内两大飞机制造商上一年主要订单和销售业绩。

波音

交付量和销售量减少

2020年是波音公司有史以来净飞机销售额最糟糕的一年，根据航空咨询公司Teal Group的数据，2020年客户取消了超过650架飞机订单，考虑到疫情冲击下的生产力大幅下降，波音又陆续取消了1000多架飞机的未交付订单。根据该咨询公司统计，波音公司2020全年交付了157架飞机，是1984年以来最少的。

波音发布销售数据后，那一周公司股价小幅下跌。

图为航拍的大量波音737 MAX飞机停放在在美国华盛顿州波音机场。图片来源：路透社 Lindsey Wasson

然而，波音737 Max的停飞和疫情还不是去年波音唯一的问题。对787梦想客机（Dreamliner）飞机进行的额外检查推迟了价格高于737系列的宽体客机的交付时间。波音首席财务官格雷格·史密斯（Greg Smith）说，波音公司将把Dreamliners的生产时间从六个月进一步减少到五个月。在疫情之前，波音公司计划将飞机产量提高到每月14架，但随着疫情冲击带来的需求下滑，波音开始反复削减生产目标。宽体客机通常用于长途国际旅行，由于疫情带来的旅行限制，产品需求急剧下降。

史密斯在新闻发布会上说："为了持续应对疫情影响，我们正在与全球客户紧密合作，并积极监控进展缓慢的国际运输量恢复，以便使我们的宽体机计划的供应与市场需求保持一致。"

被人抄底的订单

去年12月，波音公司总共获得了90架飞机订单，其中包括75架来自欧洲廉价航空公司瑞安航空（Ryan air）的订单，后者是由于新飞机需求下降而利用疫情危机进行讨价还价的航空公司之一。阿拉斯加航空公司上个月表示，随着公司运营转向全波音机队，它将增加23架737 Max订单。

图为B767生产线 来源：Boeing

波音在2020年底恢复了737 Max飞的交付，这对于波音来说是该机型禁飞两年后一个重要里程碑。2020年12月，美国航空公司（American Airlines）成为美国第一家运营737 Max重新开始商业飞行的航空公司的美国航空公司。此前，波音向联合航空（United Airlines）交付了八架737 Max飞机，联合航空公司的737 Max航班将于2021年2月恢复运营。

疫情隔离的政策促进了电子商务的发展，这种市场形势下，航空货运一直以来都发挥了很大的作用，然而客运量的下降也导致了可用机腹货仓空间的减少。周二，Atlas Air Worldwide Holdings宣布订购四架B747-8，而DHL Express表示将购买八架B 777货机。