春节前，美国海军F-35C隐形舰载机降落时坠海的话题已经传得相当广泛。就在各方推算出舰载机坠海的详细原因之际，一段相关视频近日外泄。只是给了人们答案。从航母电子监视系统的这段视频来看，飞行员在降落在F-35C上时出现了很多操作失误。虽然着陆指挥员不停地要求飞行员加大油门拉起战机，但飞机仍然未能保证高度，起落架撞到甲板引起失控火情，一路滑向南方中国海与倾斜的甲板......
好在F-35C撞上甲板直接滑入海中，而不是与甲板上的其他舰载机相撞，也没有当场爆炸，美军航母舰员和那些舰载机都算了拿了很多“狗屎运气”，但这仍然反映出航母甲板环境的危险。与舰载机起飞相比，战斗机起降的风险要高得多，对飞行员的技术要求也极其苛刻。常说的“海军舰载机飞行员选拔训练比空军更严格，飞行风险也更高”空军飞行员危险性，其实很大程度上是指着舰技术。
由于航母起降的特殊要求，舰载机需要准确接近甲板空军飞行员危险性，让飞机尾钩成功钩住阻拦索，才能完成安全着陆。一旦角度不准确或拦阻钢丝无法钩住，必须立即拉起复飞，并进行第二次着陆尝试。因此，舰载机为了找到正确的着陆位置和航线，需要采用增加着陆高度的“坠机式”着陆。飞行员在着陆时还需要增加发动机功率而不是减速。只有这样，才能保证着陆失败后及时复飞。
为了保证着陆的成功率和安全性，美国海军开发了一种光学透镜助降装置，还配备了全天候电子助降系统。但即便有这么多高科技产品，舰载机飞行员的肌肉记忆力和技能熟练度仍然是决定登陆成功的核心因素。即使是最先进的隐身舰载机，例如 F-35C，也同样难以着陆。回顾几年前俄罗斯海军航母多次发生舰载机坠毁事件，主要原因是军费不足和人员培训不足导致设备维护不善。
除了舰载机登陆，航母在实战中还有很多其他的潜在风险。例如，舰载机在运行时，起飞前需要在甲板上安装弹药，因为机库内不允许携带弹药。如果要大规模投放多批舰载机，必然会在甲板上堆积更多的弹药，这也是一个相当大的隐患。一旦坠毁，将是一场重大事故。
越南战争期间，企业号舰载机发生故障，导致机载火箭弹失火，引爆甲板上的其他弹药，最终引发火灾，摧毁多架舰载机并造成多人死亡重大事故。如果是处于战争状态，因敌人袭击而出现类似情况，导致航母重伤甚至沉没也就不足为奇了。二战期间，多艘航母因空袭或鱼雷袭击而沉没，引发火灾，引爆大量弹药。
因此，为了解决这些问题，航母除了使用各种技术设备来保证安全外，还需要非常细致完善的损管措施和制度规定。不难发现，美军使用航母近一百年，出过这么多的麻烦和事故。中国在这个领域还很“年轻”，我们自然要多关注相关工作，尽量减少浪费的损失。
