四代机介绍（中国四代机性能如何）...
目前，世界上一代战斗机主要来自美国、俄罗斯和我国。美俄称歼20、F22、F35、苏57为五代机，我国称其为四代机。那么，我们来说说我国第四代战机的性能。那我们还要看看国标中称为四代机的歼20，以及美俄称为四代机的歼11B和歼10A。
从空军的主要作战装备来看，性能已达到世界第一梯队。因为歼20可以和F22、苏35、F35抗衡； J-16可与F15EX、F15E、苏35抗衡； J-10C可与F16E/F、阵风、台风抗衡； J-11B 可以与 F15C/D 竞争是的； J-10A 可以与 F16C/D 竞争。
国产第四代歼20战机性能。
歼20战斗机采用“鸭翼+侧条翼+全动垂尾”的气动布局。它的纵横比相对较小。整体气动布局的优点是升力比较高，超音速飞行时阻力很小。展弦比是飞机机翼两端的距离与翼根到翼尖的距离之比。展弦比大时，飞机的波阻大，不利于超音速飞行。当张开比小时，飞机的波阻小，有利于超音速飞行。歼20战机的展弦比比较小，有利于实现超音速巡航。本来，第四代战机的性能指标之一就是能够实现超音速巡航。受限于国产航空发动机的性能，歼20小展弦比的气动布局也是为了轻松实现超音速巡航。此外，鸭式气动布局具有增加升力、提高机动性和敏捷性的特点。
J-20 与 F22 一样，采用窄间距发动机布局。这一优势在于滚动性能比采用宽距发动机布局的苏联战机强。这是因为当两台发动机相距较远时，战斗机在滚转机动时的惯性较大，而近距离布局的战斗机在滚转时惯性较小。至少歼20战机的亚音速机动性比传统三代机强，超音速机动性比传统三代机强很多。毕竟，它的整体空气动力学布局针对超音速机动性进行了优化。也就是说中国歼31战机能锤直，在战斗中，歼20将利用其强大的超音速机动性，在超音速射程的决战中不会落入亚音速射程。
J-20 的航电系统与 F35 是同一代，并且都比 F22 的宝石柱航电架构领先一代。配备大口径有源相控阵雷达、EOTS红外激光探测器、EODAS分布式红外光学系统、综合电子战系统、通信导航系统。其实国内的EOTS探测器早在2018年就已经展示出来了，然后在EOTS-86系统中，该系统就具备了激光测绘、中波红外跟踪、长波红外搜索等功能，可以隐藏在雷达的静音状态下。检测能力。除了独立搜索功能外，EOTS-86系统还可以与雷达、EODSA系统交叉联动，对雷达和EODAS系统探测到的目标进行定位，以及引导空空导弹进行打击。此外，该系统对B-2隐身轰炸机的探测距离为150公里，对F22和F35的探测距离约为110公里。 . J-20上安装的EOTS系统应该是EOTS-86的增强型。毕竟EOTS-86是严格意义上的外贸产品，所以国产顶级战机肯定有更强的性能。
2009年，性能与APG-77相当的有源相控阵雷达在中国生产。 2009 年，J-20 尚未首飞。至少可以确定的是，歼20所使用的机载雷达性能至少可以与APG-77媲美，而且大概率强于APG-77。毕竟歼20战机的头部空间比较大，可以容纳孔径比较大的有源相控阵雷达，所以歼20的机载雷达要强于F22的APG-77探测距离方面，基本可以拿下冠军。世界上最强的战斗机机载雷达。此外，电子战系统也是必不可少的。人们常说“雷达、通信和电子战”是紧密相连的。我国的雷达和通信技术比较强，所以电子战水平比较高。毕竟J-16D和J-15D这两款电子战机相继生产出来。此外，歼20的主翼在机身各处都有天线，其目的是电子对抗。可见歼20战机的航电系统比较强大，在对抗隐身战机方面具有得天独厚的优势。
J-10A和J-11B在国外被称为第四代飞机的性能。
在歼10C、歼16、F15EX、阵风、台风、F16E/F等四代半战机相继服役下，国产歼11B和歼10A最大劣势对比与上述战斗机配套的是航电系统。航电系统在中远程空战中极为重要。因此，J-10A和J-11B已经停产，改生产性能更强大的J-10C和J-16。不过，对于中国空军来说，歼10A和歼11B绝对不落后。毕竟还有歼8、歼7等三代机在服役。
J-11B 战斗机的性能。
歼11B是在歼11A的基础上，由国内最强的1493脉冲多普勒雷达和涡扇10A航空发动机组成。与歼11A相比，改进比较大。车身复合材料的使用约占15%，钛合金和铝锂合金的比例比较高。基本上，歼11B的作战性能在仍然使用脉冲多普勒雷达的战斗机中已经达到了领先水平。 1493型雷达的锁定距离约为150公里。它可以同时跟踪8个目标，并对其中的4个发起攻击。 J-11B最初具有多目标攻击能力。但脉冲多普勒雷达的抗干扰能力相对较弱，空战时基本只能保持锁定一个目标，多目标攻击能力无法与有源相控阵雷达相比。
歼11B战机共有10个外挂挂架，可以挂载各种类型的空对空、空对地、空对舰导弹，以及双挂载火箭弹。早期J-11B的主要空战武器是PL-12和PL-10，现在正在改装PL-15远程空空导弹。适配完成后，歼11B战机的中远程空战能力会更强。由于歼11B战机挂点较多，为了弥补电子战性能较弱的劣势，最好挂两个电子战吊舱。在与歼10B的对抗演习中，歼11B搭载电子战吊舱，在中远程空战中取得胜利。毕竟歼11B也是苏联战机中国歼31战机能锤直，它的天然跨音速陷阱有没有改进还很难说。综合来看，歼11B战机的整体性能还是很不错的。
J-10A 的性能。
J-10A 配备了 1473 脉冲多普勒雷达。雷达天线直径约700毫米，最大探测距离160公里。在80公里左右，也可以同时攻击4个目标。和1491雷达一样，1473在抗干扰能力和多目标攻击能力方面都不如有源相控阵雷达。在一次演习中，4 架 J-10C 战斗机在 24 架 J-10A 的攻击中幸存下来。由此可以看出，歼10A的性能与歼10C还是有很大区别的。这就是有源相控阵雷达+电子作战装备在中远程空战中的巨大优势。
得益于鸭式气动布局的优势，歼10A的敏捷性和机动性都比较好，尤其是瞬盘能力，几乎达到了四代机的顶级水平。虽然歼10A战机有多达11个外部挂载点，但只有机翼外的两个可以挂载导弹。使用复合挂架时，可挂载4枚中程空空导弹和2枚近战导弹，其他外挂挂架主要用于挂载辅助油箱和电子战吊舱。
随着J-16、J-10C和J-20数量的增加，J-11B和J-10A将逐渐退出前线作战部队。面对4:30和五代机，还是需要性能更强的歼16、歼10C和歼20。不过，歼10A和歼11B战机服役时间不长，航电系统仍需升级，提升整体作战能力。现在J-11B的升级型号J-11BG已经出现。 J-10A 不应升级。毕竟，它的大修版本 J-10C 正在量产。未来它将承担更多的对地攻击任务，争夺制空权的任务可以交给歼10C。
总体来看，中国空军的主要装备现已形成以三代、半战斗机、四代机为精锐，三代机为骨干的梯队作战力量。现在唯一需要的是尽快生产J-20、J-16和J-10C，尤其是J-20。毕竟周边的F35战机越来越多，对空军的压力还是比较大的，这就需要更多的歼20来平衡周边的压力。
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