美国空军生命周期管理中心宣布，Skyborg 领导团队于 4 月 29 日在佛罗里达州廷德尔空军基地的 Kratos UTAP-22 战术无人机上对 Skyborg 自主核心系统 (ACS) 进行了两小时十分钟的飞行测试.
空军生命周期管理中心在周三晚间发布的一份新闻稿中表示，作为自主可磨损飞机试验 (AAAx) 活动的里程碑 1，ACS 执行了一系列必要的基本行为，以表征安全系统运行。ACS 展示了基本的航空能力并响应导航命令，同时对地理围栏做出反应，遵守飞机飞行包线，并展示协调机动。它受到机载和地面指挥控制站的监视。
Skyborg Vanguard 团队是一对双桅船的独特关系。戴尔怀特将军，作为 Skyborg PEO 的战斗机和先进飞机项目执行官，以及 Brig。空军研究实验室指挥官 Heather Pringle 将军担任 Skyborg 技术执行官 (TEO)。96个试验联队，布里格的领导下。斯科特凯恩将军担任这些测试任务的执行代理。
“我们对 Skyborg 系统早期版本‘大脑’的成功飞行感到非常兴奋。这是 Skyborg 技术渐进式增长马拉松的第一步，”怀特说。“这些初始飞行启动了实验活动，将继续使 ACS 成熟并建立对系统的信任。”
里程碑 1 是测试 ACS 的第一步，并开始了计划在未来几个月内进行的一系列实验活动。
Pringle 说：“通过这次作战实验活动，AFRL 正倾向于与作战人员尽早接触，以在相关时间表上提供一套完整的任务自主权。”“AFRL 很自豪能够与我们在 PEO 战斗机和先进飞机以及第 96 测试联队的合作伙伴一起为美国空军开发这种力量倍增器。”
第 96 测试联队处于有利地位，可以在各种平台(飞机和武器)上集成和测试自主性等新兴技术，并为 Skyborg 提供关键基础设施支持和测试专业知识。里程碑 1 是首次在空军试验场展示主动自主能力，也是将这些飞机集成到复杂作战环境中的第一步。
“正如我们在整个历史中所做的那样，测试企业正在调整我们的人员和能力来支持这种迅速成熟的技术，而这次飞行测试的执行对我们紧密集成的开发和采购团队来说是一个重要的里程碑。安全地执行此测试并提供推进技术所需的知识是我们工作的核心。与往常一样，我们非常有动力帮助将制胜技术带入下一场战斗，”Cain 说。
后续活动将展示有人驾驶飞机和多架 ACS 控制的无人驾驶飞机之间的直接有人-无人组合。
Skyborg Vanguard 计划的目标是将全任务自主性与低成本、易磨损的无人驾驶飞行器技术相结合，以实现有人与无人驾驶的组合。Skyborg 将为空军建立机载自主“同类最佳”系统奠定基础
