在易磨损飞机主要结构制造设计 (DMAAPS) 计划下，空军研究实验室航空航天系统理事会的研究人员和工程师团队于 9 月 14 日在赖特-帕特森空军基地测试了低成本、易磨损的飞机机身和机翼设计.
A&P Technology、Hawthorn Composites、代顿大学研究所和 Kratos 为可磨损的飞机主结构创建了制造解决方案。该团队的创新制造方法取代了成本更高的复合材料实践，并被空军确定为飞机机身和机翼机身结构的有效制造技术，以实现尽可能低的成本和更快、更灵活的机身系统生产。
“DMAAPS 旨在评估经济实惠的按制造设计方法满足高亚音速无人军用飞机的外形、装配和功能的能力，”航空航天系统局的 DMAAPS 项目经理 Ray Fisher 说。“在 DMAAPS 下，AFRL 建立了一个协作环境，在该环境中，飞机制造商与创新材料和制造流程所有者合作，展示和测试经济实惠且灵活的 M&P 方法。”
该测试旨在比较使用新型制造工艺制造的机身和机翼的结构强度和刚度与应用于同一飞行器设计的传统航空航天 M&P 方法。研究人员和工程师提前几周进行设计和计划，以更深入地了解易损飞机的能力。
“每个测试都有独特的要求，测试系统设计、定制硬件制造以实现测试参数、测试物品与仪器和测试硬件的配置以及整体系统集成可能需要数月时间，”项目负责人 Matthew Durham 说。航空航天系统局的工程师。“这个 DMAAPS 准备只用了六周，因为它旨在利用现有的测试系统，所以我们的工作是物品配置和测试系统集成。”
Attritable 是指一种新的无人驾驶飞机，它们是专门设计的并且通常可重复使用，但建造成本低廉，使战斗指挥官能够容忍将它们置于危险之中。改进可磨损的飞机技术对于为作战作战人员提供价格合理且易于在紧迫的时间内制造的工具至关重要。
“自主协作平台将在各种空军任务中发挥越来越重要的作用，”航空航天系统局 ACP 飞行器产品组合经理 Doug Meador 说。“ACP 的主要原则是自主性、可负担性、设计和建造速度以及任务有效性。DMAAPS 直接解决了设计和建造的可负担性和速度问题，这对我们大量开发这些系统的能力至关重要，并为同行对手带来军事挑战。”
从这次测试中获得的见解使 AFRL 能够不断改进技术进步并促进与行业和学术界合作伙伴的协作关系。
