终于，搁浅了足足六天的“长赐”号成功脱困，连接欧亚的苏伊士运河也得以恢复正常通行。
在“长赐”号被困期间，各种主题同款的“堵塞联动”和PS沙雕图迅速风靡网络，硬是把一次影响全球经济的航运事故玩成了流行梗。
然而伴随事件一起发酵的不止是恶搞创意，还有某大国在幕后策划「主动搁浅」的阴谋论，甚至有人认为此次事故与美国试图阻挠中伊两国签署合作协议有关。
欸你等会儿——搁浅这种要命的事不是每艘船都要极力避免的吗？怎么还有故意制造搁浅的道理呢？您还别说，这个真的有，而且历史上的案例还不少，目的和作用也大不相同。
阴谋论啥的暂且放下，先听胖兵给大家唠唠这个主动搁浅是怎么回事。
历史上的主动搁浅
在1941年日本海军对珍珠港的偷袭行动中，美国海军的“内华达”号战列舰于12月7日早上8点10分被一枚九七舰攻投下的鱼雷命中，装甲舱壁被炸出一个破洞并开始漏水，好在损管给力，只用半个小时就补上了漏洞。
进攻开始时，未下锚的“内华达”号是全港唯一能动的战列舰，舰长弗朗西斯·斯坎兰德果断下令驶出港口，避免待在港内被动挨打。
