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瓦蓝天空飞雄鹰 AC352高寒试飞

郭宇 摄

叮铃铃,叮铃铃……急促的闹铃声打破房间的宁静,搅动着航空工业哈飞试飞站中队长郭宇温暖舒适的被窝。

几番“抗争”过后,郭宇还是像往常一样摸黑起床。简单吃过早饭,他和同事们一起奔赴建三江湿地机场。暖洋洋的房间里温度是二十几摄氏度,冷冰冰的机场上却零下二十几摄氏度,在温差五十几摄氏度的“两极”穿梭奋战,这个冬天的大多数日子,试飞团队都将这样度过。

一望无尽的三江平原拥有得天独厚的广阔天地和严寒天气,AC352直升机高寒试飞、哈飞新年第一飞就是在这里实现的。机场静谧、寒冷,试飞紧张、热烈,一支由哈飞、航空工业直升机所、中国航发东安等单位组成的试飞团队协同作战,全力保障AC352直升机试飞工作顺利开展。

新年第一飞,飞出精气神儿。为保障试飞顺利进行,试飞团队在忙碌中度过元旦假期。元旦前夕,AC352直升机的一个关键件——夹板组件需要更换,可看似简单的操作在严寒的天气里却几度中断。白雪皑皑,寒风烈烈,空旷的机场上,大家站在工作梯上开始了第一次尝试。郭宇现场组织,机加车间装配试验工郭洪光主操作,机务杨爱国、李鹏打辅助,以各种姿势托举零件……寒风打在脸上如针扎一般。没多久,他们的手套就失去了温度,贴着暖宝宝的双脚也明显冷热不均。在这样的条件下,大家连续奋战了40多分钟,可最终等待他们的却是装配失败。原来,用于固定夹板的止动螺栓在严寒天气下发生变形根本无法拧紧。

试飞团队立即开始攻关,随着方案调整,上机人员往返于休息室和装配现场之间,开始一次又一次尝试,像被反复拿进拿出冰箱的“冰淇淋”一样,化了冻,冻了再化,终于在次日成功装配夹板组件。夹板装配完成后,试飞团队快速恢复了直升机,试飞前准备又向前进了一步。可在直升机恢复后的相关检验中,严寒再次成了“拦路虎”。寒冷的天气里,支撑直升机的千斤顶竟然冻住了,这让大家哭笑不得。俗话说,好事多磨,随着千斤顶“暖和”过来,试飞准备也渐渐顺利起来。在试飞团队的坚强保障下,1月6日,AC352终于顺利开启新年第一飞,进入高寒试飞模式。

高寒与“高温”切换,酸爽!夜幕下的建三江,冷极了,零下三十几摄氏度都是家常便饭。高寒试飞对温度要求极高,为获取符合设计要求的低温,试飞团队常常是天还未亮就已经抵达试飞现场,开始试飞前各项准备工作,直到飞行准备会结束,太阳才缓缓升起。彼时的机场上,直升机也紧跟着太阳徐徐飞起,开始一天的试飞。对于空中机械师闫军来说,最难熬的就是机内低温。发动机功率损失试飞科目要求直升机关闭空调设施,机组只能靠防寒服等措施取暖。即便如此,在几千米高空上飞行,他们依然冻得瑟瑟发抖。

天空中的极寒与地面的火热形成鲜明对比。地面上,机务要为直升机增减配重而反复搬运铅袋和铁块。孙智梁和郭智宇干得最“欢”,一个铅袋重40斤,他们恨不得一手一个,干劲十足。为有效加快试飞进度,试飞计划安排得极为紧密,经常一个上午就有四五个起落。直升机落地,每增减一次配重,他们都要忙得大汗淋漓,虽身处寒冷室外,但每个人的帽子里都冒着腾腾热气,那种感觉只有经历过的人才最懂。

迎朝阳、披晚霞、战高寒,试飞中的AC352直升机正承载着航空人的梦想,如雄鹰般俯瞰着莽莽雪原,俯瞰着祖国的壮美山河。在此过程,试飞团队好似一双隐形的翅膀,忠诚奉献、逐梦蓝天,竭诚奋斗,推动AC352直升机早日实现适航取证的目标!