据第 53 联队公共事务顾问称，美国空军最新的战斗机波音 F-15EX Eagle II 参加了由美国太平洋空军主办的联合训练演习。
第 53 联队在一份声明中说，前两架 F-15EX 战斗机——001 和 002——已经飞上阿拉斯加进行北边缘 21 联合训练演习。
F-15EX 参与 Northern Edge 的目的是允许在复杂的干扰环境中立即进行深度测试，以收集必要的测试数据，以了解哪些有效，哪些需要改进。这对于现在将 F-15EX 暴露在这种环境中以尽早进行更改并允许积极的测试和部署时间表至关重要。
“在Northern Edge，我们正在评估F-15EX 在干扰环境中的表现，包括GPS、雷达和Link 16 干扰，”第85 测试和评估中队F-15EX 飞行员Aaron Eshkenazi 少校说。“另一个主要目标是评估 EX 与第四代和第五代资产的互操作性。在北边缘的每个漏洞(脆弱期 - 飞机容易受到伤害的时间段)中有 60 多架飞机在空中飞行，我们将这架喷气式飞机置于其部署后将发挥的作用，看看它是如何发挥作用的做。到目前为止，它的表现非常好。”
在北边缘，来自第 85 TES、第 53 联队和第 40 飞行测试中队、第 96 测试联队的 F-15EX 飞行员、测试工程师和其他人员正在收集测试数据点并完成测试目标，包括：
- 技术进步和子系统的性能，例如先进的驾驶舱系统、大面积显示器和新头盔、F-15EX 的数字头盔安装提示系统，-
鹰被动主动警告生存系统性能保护 F-15EX自身和其他第四代和第五代联合平台， -
整体雷达性能，以及
- 与其他平台的互操作性。
“作为空军，我们受 CSAF 将军的委托，要加快变革;通过将 F-15EX 带到北边缘，我们正在实现这个目标，”第 53 联队指挥官瑞恩梅塞尔上校说。“Northern Edge 是该平台理想的初始压力测试，我们正在完全整合它，就像任何其他参与的飞机一样。操作测试的目标不是让一切都完美无缺，而是确定需要改进的地方，而 Northern Edge 凭借其在复杂范围环境中的第四五代集成机会，将向我们展示这一点。”
Eshkenazi 解释说，F-15EX 能够参加像北边缘这样的演习，并安全地参与复杂和动态的操作环境，因为它不是一个全新的平台。新平台上通常需要的大部分初始测试是在 F-15 其他版本的飞行测试期间完成的。这也使得第 53 联队、第 96 测试联队和空军预备役司令部第 84 测试和评估中队之间的开发和运行测试无缝集成成为可能。
“鉴于飞机交付和现在之间的时间紧迫，让 F-15EX 准时到达北边缘以支持演习是一项艰巨的任务，”第 40 飞行测试中队 F-15EX 飞行员布雷特·休斯少校说。“尽管在不到一个半月前抵达埃格林，而 EX-2 则在不到两周前抵达，两架飞机都及时抵达北边缘 21。这充分说明了综合测试工作和我们对从一开始就提供作战能力的平台。演习的结束将只是 EX 测试的开始，但证明了 DT/OT 集成的快速测试工作以及通过集成展示的创新。”
在 Northern Edge 期间，一些飞行员是有史以来第二次驾驶 F-15EX，这展示了从 F-15C 到 F-15EX 的过渡是多么顺利。此外，F-15EX 使用套件 9.1 “X”飞行，这是运行飞行程序套件 9.1 的一个版本，与 F-15E 和 F-15C 目前正在测试和准备投入使用的套件 9.1“RR”相当。
NE21是美国印太司令部的一次演习，旨在提供高端、逼真的作战人员训练，发展和提高联合互操作性，增强参演部队的战备水平。这是通过为大型部队就业培训和多域作战提供场所来实现的;针对各种冲突的战术训练;执行和推进适应性基地联合战术、技术和程序;推进实时虚拟建设能力;并支持美国印太司令部的实验性举措。F-15EX 的参与支持了其中许多目标的发展。
