继东风17之后，我国又一款新型高超音速武器即将问世。
这种新型高超音速武器就是东风27。
东风27具有速度快、拦截难度大、精度高的特点。这种武器一旦发射，将成为世界上威力最大的远程弹道导弹。
东风27具体技术性能如何？
我国为什么要研制这种新型高超音速武器？
(DF-26）
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东风27有多先进？
东风27是一种采用“火箭助推-滑翔”原理的高超音速导弹。
与东风16改进东风17类似，东风27也是我国东风26中远程弹道导弹改进而来。
其实东风27直接使用了和东风26规格一样的二级火箭助推器，只不过东风27的火箭弹壳材料会从钢改成芳纶，最重要的是它的弹头会换成载波器高超音速弹头。
通过这两项改进，DF-27 的航程将在 DF-26 的基础上增加约 50%。
当携带重1.8吨的常规高爆弹头时，DF-27的最大射程将超过5000公里，携带重约0.8吨的核弹头时，东风27的射程可达9000公里左右。
首先是火箭外壳的改进。
芳纶材料是现代材料技术进步的结晶。这种材料的强度是钢丝的5倍，但重量只有钢丝的1/5。
芳纶纤维广泛用于防弹设备，它还有一个比较熟悉的名字叫“Kevlar”。
但长期以来，芳纶材料只能用于制造防弹衣等小物件，大型芳纶制品的一体成型工艺技术难度很大。
我国近几年终于攻克芳纶火箭弹壳制造技术，并成功应用于东风41，并有向其他型号拓展的趋势。
东风27火箭外壳由钢改为芳纶后，总发射重量将大大减轻，但火箭发动机的推进剂装药量和推力不变。
因此，DF-27 的射程将会扩大。
（复合导弹外壳）
更重要的是，DF-27的弹头将被DF-26的双锥体所取代，带有类似于DF-17的乘波器。
做出这一改进的东风27将真正成为高超音速导弹中国的反导弹拦截系统，也是继东风17和俄罗斯“先锋”之后的第三款现役高超音速导弹。
DF-27使用的乘波弹头可以在大气层中以极高的速度滑翔，从而大大扩展了导弹的射程。
这也是东风二七发射轻型有效载荷时最大射程近9000公里的主要原因。
而且乘波弹头的滑翔轨迹可以有效避免敌方反导系统的探测和拦截。
这样做的理由是什么？
我们将从高超音速导弹的原理开始。
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为什么东风27难以拦截？
高超音速导弹是能够在大气中以超过 5 马赫的速度持续飞行的导弹。
导弹在大气层中保持飞行很容易，在外层空间超过 1700m/s（5 马赫）也很容易，但是将这两个要求放在一起非常困难。
在天体物理学中，我们一般用卡门线作为大气层和外太空的分界线。这条线的高度是 100 公里。
在距地表100多公里的外太空范围内，空气极为稀薄，甚至达到真空状态，因此导弹飞行不会有任何空气阻力。
传统弹道导弹的轨道大多在卡门线以上，因此它们的极速很容易达到音速的几十倍。
例如东风21系列最高速度约4300m/s（约13倍音速），东风41最高速度甚至达到约7700m/s（约23倍音速）声音）。
虽然外太空的弹道弹道速度很高，但实际上这条弹道很容易被敌方反导系统探测到拦截，主要有两个原因：
第一个原因是外太空弹道的隐蔽性不够好。
现有的反导拦截系统主要依靠红外预警卫星和X波反导预警雷达两种方式探测弹道导弹。
首先是天基红外预警卫星，例如美军的 SBIRS 系统。
卫星可以探测到弹道导弹火箭发动机产生的高温，从而提供初步预警，但不如拦截弹的火控制导准确。
此时，萨德的AN/TPY-2雷达等X波段反导预警雷达将在红外预警卫星的警报下开始搜索目标，并引导拦截器前往拦截它。
弹道导弹的外太空轨迹的轨道顶点将达到数百甚至数千公里的高度，很容易被敌方反导预警雷达探测到，因此隐蔽性较差。
(AN/TPY-2）
第二个原因是太空环境下的弹道导弹机动性较差，很难通过变轨避免拦截。
在没有空气的外太空环境下，无论是弹道导弹还是拦截弹，如果要改变轨道，只能使用矢量火箭/喷气推进系统。
弹道导弹非常笨重，因为它们需要携带核弹头或常规高爆弹头，而拦截器通常依靠动能冲击来杀死弹道导弹，因此它们更轻、更小、更灵活。
这也导致弹道导弹在空间环境中的机动性在使用相同指标的矢量推进系统时会明显弱于拦截导弹。
尽管弹道导弹的速度很快，但由于它们的轨道相对固定，它们并不难拦截。
现有的中段拦截器，比如美军的SM-3、我军的DN-2等，命中率甚至可以达到80%以上。如此严密的防御网络将导致传统的弹道导弹。战斗力严重不足。
（SM-3反导拦截器正在发射中）
至此，高超音速导弹的性能优势就体现出来了。这种武器的飞行速度可以达到音速的十倍甚至二十倍，而且飞行高度在大气层中。
拥有这样的能力将使现有的反导弹拦截系统几乎不可能被拦截。
高超音速导弹在大气层中飞行的特点首先解决了普通弹道导弹隐蔽性差的问题。
由于地球的曲率，反导预警雷达的探测范围会被地平线挡住，导致在一定高度范围以下出现盲区。
例如，部署在 40 米高空的雷达无法探测到 50 公里左右位置的超低空目标。
当目标距离为1000公里时，盲区会扩大到80公里左右的高度，接近上面提到的卡门线。
在大气层中飞行的高超音速导弹将利用雷达的这一特性，在反导预警雷达的盲区飞行，从而避开侦察。
如果反导预警雷达连它都探测不到，那么拦截自然是不可能的。
（太空视角的反导作战）
高超音速导弹在大气层中飞行的特点也解决了普通弹道导弹机动性不如拦截弹的问题。
大气层中的机动轨道主要依靠气动控制面。
与结构复杂且在弹头内部占用大量空间的矢量推进系统不同，气动控制面的效率要高得多，这使得高超音速导弹具有很强的机动性。
在高超音速导弹冲出反导雷达盲区后，敌军才刚刚发现并开始攻击。
此时，东风27将开始使用气动舵进行规避机动。再加上它的高速度（东风27的最高速度约为5000m/s，15马赫），敌人会拦截导弹。命中率大大降低。
因此，目前的反导系统几乎无法有效拦截DF-27等高超音速导弹，存在“强矛盾弱盾”的局面。
那么，有了东风27，我国火箭军之前能实现哪些战术方案呢？
（反导实验产生的弹道）
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东风27可以用来做什么？
我军研制的任何武器都有其特定的战术和战略目的。
比如东风11的作用是攻击台湾，东风15的作用是攻击冲绳，东风16的目的是掩护东京，东风26的目的是针对关岛.
那么东风27的目标是什么？它的战术目标是什么？
我们可以参考东风17，它也是一种高超音速导弹。
东风17是在东风16的基础上发展起来的，它的作用是利用其在战后第一波打击中不可阻挡的特性，消灭驻日韩美军，如萨德、爱国者和其他反导导弹系统。
这样，当我军发射其他类型的弹道导弹进行打击时，就不用担心被拦截了。
东风二十七的目标也很相似。
只是目标不是THAAD这样的战区反导系统（TMD），而是美国在阿拉斯加部署的NMD——美国国家导弹防御系统。
TMD和NMD最大的区别在于它们发射的拦截弹丸不同。
作为TMD的中坚力量中国的反导弹拦截系统，THAAD反导拦截弹最大射高约180公里，而NDM的GBI反导拦截弹最大射高可达600公里。
拦截窗口增加了三倍，可以拦截更快的洲际弹道导弹。
（GBI 拦截器）
一旦我国与美国发生核战争，NMD系统的GBI反导拦截器将对我军发射的洲际弹道导弹构成巨大威胁。
根据相关资料，美军目前共有64枚GBI拦截器。根据 80% 的命中率，这些反导拦截器将能够拦截我军 50 枚核弹头。
但是，GBI仍然无法应对东风27等高超音速武器。我军东风27也是为GBI拦截系统而生。
从我国东北发射的DF-27最大射程5000公里，刚好可以覆盖美国阿拉斯加的NMD系统基地。
（美军正在装载GBI拦截器）
我军装备DF-27后，可以先发射DF-27，消灭这些NMD基地的GBI拦截弹，从而保证我国后续发射的每一枚洲际导弹都能完好无损地降落在美国。
这将大大增强我国的核威慑能力。
我国掌握了高超音速导弹技术，在很大程度上占据了战略主动权。
既然高超音速导弹这么有用，为什么美军不研制呢？
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东风27为何难研制
东风27高超音速导弹，最大的技术难点在于气动设计。
这里先解释一个概念，就是升阻比。
顾名思义，升阻比是指飞机在一定飞行状态下的升阻比。
在正常情况下，普通锥形弹道导弹弹头在高超音速水平飞行中的升阻比在1以下，这意味着即使我们水平射击锥形弹头，它也会很快变成自由落体状态。
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（DF-26的双锥弹头）
东风二六使用双锥弹头，高超音速飞行时升阻比大于2，东风二六可以在大气层中短暂滑翔。
基于这一特点，东风二六采用森格尔弹道，“漂浮”在大气层边缘，在需要机动变轨时进入大气层进行短暂滑翔，然后飞出大气层进入大气层调整轨道飞行后的外太空。
DF-17 和 DF-27 的乘波弹头的升阻比是多少？
（桑戈尔弹道学）
答案是这两枚导弹使用的乘波弹头在高超音速飞行时升阻比超过6！
这使得乘波器弹头可以像滑翔机一样平稳地在大气层中飞行，这是上述各种战术的基础。
将升阻比提高到这个水平是非常困难的。最大的技术难点在于冲击波的控制。
飞机以高超音速飞行时，表面会与来袭气流剧烈碰撞，产生空气冲击波。
高速冲击波不像低速飞行时产生的层流那样粘在飞机表面，而是像船在行驶时激起的波浪一样迅速扩散到飞机的两侧。
这会导致飞行器周围的气流场发生剧烈变化，以目前的技术水平，在计算机上是无法计算出这种变化的。
稍不注意，冲击波的湍流会导致飞机变得不稳定而坠毁。
飞行器在高超音速飞行时，了解周围流场状态的方法只有一种，那就是在地面上建造一个能产生高超音速气流的风洞，并使用成比例甚至是用于测试的比例模型。
为了发展高超音速技术，我国在2008年建成了JF-12风洞，可以产生9马赫的风速。这个风洞对我国高超音速导弹的研发起到了至关重要的作用。
（JF-12 风洞）
可以说，我军东风27、东风17导弹的研制，很大程度上得益于我国稳定的科研规划和强大的基础设施能力。
这在今天的美国也不可用。
事实上，美国的高超音速导弹计划曾经比我国的还要快。 2008年，美国制造了载波飞机HTV-2的原型。
然而，这架飞机由于技术原因连续两次发射失败。
尖端技术的研发本身就是一个试错的过程，需要无数次失败才能成功。
但冷战结束后，因战胜苏联而沾沾自喜的美国，对试错没有耐心。
（HTV-2 想象）
当时的美国总统巴拉克奥巴马在听到两次失败的消息后停止了 HTV-2 项目。美国高超音速导弹项目已经十多年没有投资了。
从此以后，我国乘势而上！
直到 2019 年 DF-17 诞生，突然意识到自己已经落后的美国，才重启了乘浪者计划，但为时已晚。
DF-17 首次亮相至今已三年。美国军方的 AGM-183 乘波导弹，是 DF-17 的复制品，仍在研发中，目前的几次试射都以失败告终。
这也标志着美国在这一领域的技术落后于我国。
其中的原因值得深思和借鉴……
（AGM-18 目前正在开发中3）
